電気自動車：レンタルか購入か？貯金箱テスト

電気自動車は買うのと借りるのどっちがいい？レンタルには多くの利点があり、これに電気の可能性を加えると、経済的コミットメントとタスクが少ないという特徴を持つ新しい世界が開かれます

電気自動車は買うのと借りるのどっちがいい？ 詳細な回答が必要な、一見簡単な質問。ここでは、役立つ考慮事項をいくつか紹介します。

レンタル VS プロパティ

中央ヨーロッパでは、イタリアよりも長期レンタルがはるかに一般的です。その理由は、自動車メーカーの商業政策だけでなく、自動車の「所有」を第一の欲求とするイタリア人のさまざまな習慣にも関係しています。しかし、イタリアでも状況は変わりつつあります。カーシェアリングの普及に見られるように、若者と車の関係はより切り離されています。

レンタル会社がすべての面倒を見てくれます。道路税や保険の期限切れ、メンテナンスの介入、タイヤの交換について心配する必要はありません。「オールインクルーシブ」方式の月額料金は、すべての費用をカバーします。もう XNUMX つの利点は、レンタル契約の終了時に、買い手を探すことなく車を返却できることです。もう予期しないことはありません。

駐車場と中古車の価値

車両の価値の減少は登録時に始まります。切り下げとは、商業的な購入価格と販売価格の差であることを覚えておく必要があります。

都市部での最も汚染された車の流通に関する規制は、減価償却のさらなる理由を生み出します。これらすべてが中古市場のグローバル化につながり、環境法がより寛容な国への輸出を促進します。したがって、個人にとって車を売るのは難しくなります。

このため、おそらくイタリア人は、車を売却したり廃棄したりするよりも、車を近くに置いておくことを好みます。イタリアの自動車保有車両の平均使用年数は 11 年以上で、17% が 20 年以上です。イタリアでは 2004 年に 33,9 万台の自動車が流通していましたが、37 年には 2016 万台、39 年には 2018 万台にまで増加しました。自動車の数は四輪車の平均使用年数とともに増加していますが、走行距離は減少しています。

しかし、電気自動車はこのシナリオを変えるのに役立ちます。電気自動車のフリートがすでに保証された期間 (通常は XNUMX 年) よりも長い寿命を示していたとしても、バッテリーの経年劣化によって中古の価値が損なわれる可能性があると考える人もいます。いずれにせよ、レンタルの期間はほとんどの場合、バッテリーパックの予想される期間よりも短く、顧客は車の減価償却に関連する問題から解放されます。

長期レンタルと電気自動車

長期レンタルを専門とする Arval は最近、「電気自動車へのフルスピード」というタイトルのホワイトペーパーを発行しました。

これは、電動モビリティとレンタルの密接な関係を物語っています。レンタカーのフリートは、民間市場に比べて減少していますが、交換率が高くなっています。たとえば、Arval 自体は、2,6 年未満の車を所有しており、登録済みの電気自動車 (BEV) の割合は、全国平均の 2019% と比較して 1,7% (XNUMX 年) です。これらの数値は、評価のための重要な要素をすでに提供しています。企業は計算を行い、電気モビリティへの移行が具体的な経済的利益をもたらすことを知っています, 特に長距離の場合. 実際、電気自動車は内燃機関を搭載した自動車よりも運用コストが低くなります。

Arval は、「電気自動車の利点は、家賃と消費の両方に見られます。さまざまなカテゴリの例を示すために、最も一般的で類似した車のいくつかをタイプ別に比較しました。

小型車に関する限り、同じセグメントのディーゼル小型車よりも、最も人気のある電気自動車モデルの 1 つの賃料が約 3% 低いことがわかります。燃費・エネルギー消費も考慮すると、電気自動車のメリットは約XNUMX％。これはすべて、家賃と消費量のみを考慮したものです (電気自動車には、ZTL への無料入場など、個々の地方自治体に依存する他の経済的利点もあります)。

コンパクトに関しては、ベストセラーの別の電気自動車の家賃は、同じカテゴリーのディーゼル車よりわずかに高くなっています (約 2%) (したがって、この場合も非常に競争力があります)。移動費はさらに約 10% 安くなります (この場合も、BEV 車が享受するその他の利点を差し引いても)」。