2018年はアトランティアにとって困難な年で、ジェノヴァのモランディ橋の悲劇的な崩落により43人の命が失われた。
同社は本日、7年2019月XNUMX日木曜日、昨年の決算を発表しました。この決算には、グループが経営するAbertisの買収も含まれていました。 世界 14.000 か国にある 16 キロメートルの有料高速道路と、年間 60 万人以上の乗客が利用するイタリアのローマとフランスのニースの空港。
財務の観点から見ると、2018年は営業収益が16%増の6,916億2万ユーロ（Abertisグループの貢献を除くと2%増）、EBITDAが3.768%増のXNUMX兆XNUMX億ユーロで終了しました。
会社はそれを知っている ジェノヴァのポルチェヴェーラ高架橋の解体と修復に関連する費用と引当金、およびその他の関連介入の合計が 513 億 XNUMX 万の ebitda に影響を与えました。
グループに帰属する利益は30％減の818億2万ユーロ（実質ベースで21％減）となり、1,125月XNUMX日時点の営業投資はXNUMX億XNUMX万ユーロに達した。
配当については取締役会が来年４月１８日開催予定の株主総会に、前年比２６％減の１株当たり９０セントのクーポンを提案することを決定した。 配当金は18月に分配されます。
2018年の業績に関するプレスリリースの中で、アトランティアは「16年2018月20日付けのインフラストラクチャー運輸省からAutostrade per l'Italiaへの、重大な契約上の義務違反の疑いに関する紛争の開始に関する通信に由来する潜在的なリスク」を回想している。ポルチェヴェーラ高架橋の崩壊まで」。 同社は、契約上の義務の不履行に関するいかなる告訴にも異議を唱え、反論を行ったことを思い出し、また、前述のコミュニケーションの許容性の欠如と無効性についても指摘した。 その後、大臣は2018年120月XNUMX日付の書簡で異議申し立ての書簡を補足し、従来の手続きの一環として、この点に関してXNUMX日の期限を設けてさらなる反論を求めた。
高速道路交通に関しては、2018 年に Autostrade per l'Italia とその子会社のコンセッション会社のネットワークは、前年比 0,2% の交通量増加を記録しました。 この結果は、2018 年 2018 月と 0,5 月の大雪による悪影響を受けたとアトランティアは強調しています。この影響がなければ、XNUMX 年のイタリア当たりのアウトストラーデ交通量は XNUMX% の増加を記録したでしょう。
海外の高速道路活動に関して言えば、交通量はチリで 4,6%、ブラジルで 0,7%、ポーランドで 5,2% 増加しました。
空港章: ローマの空港システムは約 49 万人の乗客を処理し、4,2 年と比較してローマ空港 (AdR) の 2017% の成長を記録しました。総交通量の 50% に相当する EU 部門は、1,6 年と比較して「2017%」成長しています。一方、非 EU セグメントは 14,1% のプラスの変化を示しており、これは主に長距離便によるものです。 最後に、国内線部門は 2017 年と同様です。2018 年、ニース空港は 13,9 万人の乗客を扱い、前年比 4,1% の増加を記録しました。
2019年について同社は、海外資産と空港事業の力強い成長により、グループのさまざまな運営プラットフォームの経済パフォーマンスが全体的にプラスになると予想している一方、イタリアの高速道路部門（ジェノヴァ崩壊による郵便を除く）は大幅な安定が見込まれるとしている。高架橋）。
アッファーリ広場では０．５％安の６．１９ユーロとなった。
