ローマの公共交通機関にはまもなく外国の国旗が掲げられる可能性がある。 カンピドリオの市営企業であるATACは赤字決算で、近年「パレントポリ」スキャンダルで目立っているが、実際には中国に賭けており、これは昨日ローマ市議会議員グイド・インプロタ運輸担当議員によって認められている。ローマのイグナツィオ・マリーノ市長は、新しいフリーローマパスのクリスマスライン（観光客向けの電気ミニバス）を開始しました。「重要なことは、世界クラスの産業協力の目的地としてローマを再出発させることであるため、私たちは国際パートナーシップの発展に関心を持っています。 私たちは、Atac の産業境界線にも興味を持っている中国のパートナーと交渉中です」と長官は発表した。
したがって、中国企業はAtacとの提携に興味を持っており、特にカンピドリオはバスのリースの可能性に取り組んでいる。 その会社は、実際にはインダストリア・イタリアーナ・オートバスの名で知られるキング・ロング社となるだろう。新会社はフィンメカニカ（ブレダメナリーニの親会社）が少数株（20％）を所有し、残りの80％は中国の巨大企業のイタリア支店が所有している。デル・ロッソ家とヴィネッラ家のキング・ロング (それぞれ 40%)。 したがって、これは売却の問題ではなく、国際的なパートナーシップの唯一の交渉でもありません。フランスのボロレ社でさえ、 パリで電動モビリティを管理しており、昨日のミニバスの開通式にも出席しました。 「グリーン」バスと電気バスを供給できる可能性があります。 したがって、（今のところ）民営化の見通しは立っていないが、こうした動きを将来の自由化の前兆と見る向きもすでにある。
インプロタ氏は「すべての資本運用はAtacが経済的・財務的に均衡しているときに行われる」と述べ、さらに次のように付け加えた。Atac の一般交通計画と産業計画は国際的な関心を集めています。 イヴェコのような歴史あるイタリアのサプライヤーだけでなく、フランスのボローレ社も参加しており、欧州からの資金が到着したら電動モビリティに関する車両の刷新に向けて協力したいと考えている。 次に、交渉の XNUMX つ目のラインがあります。 つまり、リース ソリューションによる Atac フリートの更新です。 そしてまさにこの種のパートナーシップのために中国人が現れたのです。」
