I 自動車保険の価格 パンデミックに関連する制限が終了した後、事故が増加に戻ったという事実にもかかわらず、イタリアでは減少し続けています。 これはANIAのナンバーワンが強調した、 マリア・ビアンカ・ファリーナ、協会の年次総会中に、企業が「を通じて契約に介入する」ことを明記 割引, サスペンション (40%以上増加) e 締め切り延期: これらはまだ進行中の操作です。」
このようにファリーナは、IVASS の社長から受け取った勧誘に間接的に応答します。 フェデリコ・シニョリーニ、 に対して まだ割引や軽食を提供していない企業 2020年に発生した例外的な状況に直面した顧客に、ロックダウンに関連する事故のクラッシュにより、保険会社は自動車賠償責任部門で大きな利益を得ることができました.
「採用された、または進行中のイニシアチブに注目します-アニア議会でシニョリーニ氏は述べました-企業と協会自体が、ファリーナ会長が報告したばかりのかなりの介入により、2020年の例外的な傾向に従って取っています.個々の企業がこの点で採用したポリシー、 保険契約者が最良の判断者となる"。
ファリーナは後にそれを思い出した 過去 200 年間で、自動車保険の平均価格は XNUMX ユーロ以上も下がりました: 570 年の約 2012 ユーロから、367 年 2021 月には 80 ユーロに減少しました。このようにして、他のヨーロッパ諸国との差はほぼ 208% 縮小し、2013 年の 47 ユーロから 2020 年には XNUMX ユーロに減少しました。
「私たちはまだやるべきことがあると認識しています - ANIAのナンバーワンを続けます - 到達する機は熟しています XNUMXつのラインに沿った支部の改革: 一方では、システムの全体的なコストを削減し、まだ存在するギャップを排除することにより、アクセシビリティを向上させます。 他方では、実際にはその役割の有効性を失った「ボーナス・マルス」の改革を通じて、システムの公平性と報酬という創設時の価値を回復することです。 長期的には、電気自動車や自動運転車の普及、自動車および関連インフラストラクチャの開発、インターモーダル旅行の普及」. .
首相はまた、アニア会議でメッセージで話しました。 マリオ・ドラギ、イタリアの保険会社には重要な役割があり、投資による彼らのサポートは「イタリアの再開をサポートするために不可欠になる」ことを強調しています。 首相はその後、新たなリスクと構造的な脆弱性を克服するためには、より緊密な官民協力が必要であると付け加えました。
IVASS: 保険財務諸表における非流動的な手段に注意してください
Signorini はその後、保険会社に対して、貸借対照表上の非流動性金融商品に細心の注意を払うよう警告を発しました。 「昨日、水曜日、私たちは市場に手紙を発行しました - 保険監督協会のナンバーワンは説明しました - 企業に必要性を思い出させるために 非流動的で不透明な金融商品の管理のための適切な保護手段. 近年、IVASS の調査により、一部の企業のポートフォリオにおいて複雑な商品の存在感が増していることが浮き彫りになりました。 このカテゴリーの資産の成長は、一部には低金利の状況下での利回りの追求によるものですが、関連するリスクの特定、測定、および管理に適したツールの適切な強化を常に伴うわけではありません。 場合によっては、リスク評価と管理方法、価格設定メカニズム、資本要件の計算に欠点が現れました。 この書簡は、企業が義務付けられている義務と、この点に関して健全性規則の正しい適用を常に確保する必要性を想起させます。」
