州からの財政的自治。 1,7 年間で投資が XNUMX 億ユーロから XNUMX 億ユーロに増加; 千人の新入社員。 既存の道路網の維持管理を 500 億から 1,3 年までに 2019 億に増やす。これらは、大統領が本日発表した Anas 2016-2020 事業計画の最も野心的な目標です。 ジャンニ・ヴィットリオ・アルマーニ ビジネスコミュニティのメンバーに。
これらは、国営企業 (財務省が 100% 所有) の今後数年間の戦略的目標であり、FS との法人化による合併 (政府によって検討されているプロジェクトであり、政府によって最終決定が下されるプロジェクト) に関係なく、夏の終わり）。 アルマーニ社長は「国庫などの投資総額は20億ドル。 XNUMX年間で、彼は次のように付け加えました。14億が道路で使用されます. さらに、同じ期間に、計画期間を超えるプロジェクトで30億ユーロが予測されています。 道路網の新設や臨時整備のためのアナス投資（実費）がかかわっていた 2015年にXNUMX年間の最小値: 1,7 年の 2,1 億ユーロ、過去 2014 年間の平均 1,9 億ユーロ (2012 年は 2,0、2013 年は 2,1、2014 年は 2,5)、2007 年から 2011 年までの XNUMX 年間で年間約 XNUMX 億ユーロだったのに対し、わずか XNUMX 億ユーロです。
彼らは XNUMXつの主要なイニシアチブ Anas 2016-2020 ビジネス プランで想定されている: メンテナンスの直接管理。 「超コンパートメント領域」の作成によるコンパートメントの再編成。 投資の再開; との株式の再編 Newcoの作成 これは、アナスが存在する料金所をまとめたものです (Cav、つまり Passante di Mestre、Sitaf Torino-Frejus、Asti-Cuneo、Traforo Monte Bianco、Aie、つまり Anas International Enterprise)。
アナスはまた、全体のボリュームを期待しています 収益の増加と 570 億 XNUMX 万ユーロの経済的節約、そのうち 520 は経済的な節約であり、50 はより高い収入です。 さらに、事業計画のイニシアチブにより、Anas に関連する道路の維持管理費を 3,2 ユーロ/km から 21.700 ユーロ/km に約 21% 削減できます。
プランが提供するもの 今後 XNUMX 年間で XNUMX 人の新しい人員を雇用する可能性: 国道網の日常的な維持管理、運営および監督のための運営要員として 900 人、計画および建設監督のための技術要員 (主にエンジニア) として 100 人。 ただし、仮定は明確ではありません。効率と投資の増加という目的を達成できるようにするために、アナスが示した要件です。 採用は 経済的自立が実現した場合にのみ可能 (2016 年の安定化法を締結することなく、XNUMX 年間検討されている) また、PA からの Anas の退出。これにより、道路会社は、PA から余分な人員を採用する義務から解放されます (今日の既存の制約)。したがって、競争で市場に自由にアクセスできます。
アルマーニ社長は、XNUMX つの重要なイニシアチブについて次のように説明しています。
1) 「提供する新しい運動モデル 保守活動の内部化、および運用担当者に900の追加リソースを使用して道路の存在の質を最適化します。 運用モデルの再定義には、国道網の最高の管理者としての Anas の役割を強化し、維持管理活動に投入される財源を最適化する目的があります。」
2) 「プロセスの相乗効果を達成できる超コンパートメント領域の作成による領土活動の新しいバランスを取り、コンパートメントへの道の責任を残します。 特に、国土全体が次のように分割されます。 8 テリトリアル マクロ エリア 以下を確実にすることを目的として、人的資源、管理されるkm、表面の均一な分布によって特徴付けられます。 新しい作品の管理だけでなく、管理およびサポート プロセスの集中化。 効率性/有効性指標に応じたリソースの割り当て; 関連する一般的な管理構造との適切な階層的機能関係」。
3) 「株式の再編成。 Anas は、相乗効果、効率性、専門スキルの開発、ハウスキーパーのコスト削減を目的として、株式投資を合理化するプロジェクトを開始しました。 ニューコの設立 通行料のコンセッション部門および外国市場で事業を行っている企業に保有される株式投資の合理化のために」;
4) 「 投資の再開 会社の可能性を解き放つことを目的としています。 事業計画では、新規工事/臨時保守の計画、設計、調達、建設の効率化と強化を目的とした一連のイニシアチブが特定されています。 これらは、最大 32 億の価値の介入の計画に関連する投資です。 22億まで入札される介入と実行される14億の介入。 インベストメントチェーンの合理化と強化を目的としたイニシアチブに加えて、技術スタッフが設計と建設管理に専念するために100の追加リソースが計画されています。」
