「世界的な競争の中でヨーロッパの大産業が直面している明らかな現在の困難に直面して、XNUMX年前に確立されたヨーロッパの競争規則が今も有効なのか、またどの程度有効なのか疑問に思います。 あるいは、根本的に変化した世界経済シナリオの中で、これらが今日の欧州の大規模産業グループの競争力を損なうことにはなっていないのかどうか。 したがって、国際市場においてEU企業と主要な競合国の企業との間で平等な条件を再確立するためにそれらを修正する時期が来ていないのであれば」。
FIRSonlineとのこのインタビューでは、欧州議会産業委員会委員長のアマリア・サルトリ氏が、欧州委員会と議会（ペルージャのジャーナリズム学校と）のセミナーのためローマを訪れ、世界の経済成長のニーズと見通しについて語った。 EU – 欧州の競争ルールを率直に批判します。 経済発展の必要性に対して財政厳格化という戦略が迫られており、それがなければ回復のリスクはますます遠のいているように見える現在、欧州の将来にとって極めて重要な問題である。
FIRSTonline - 大統領、財政回復と経済の「再開」を調和させるこの円を正す試みにおいて、これまでバランスのとれた経済成長を助けたと考えられてきた競争のルールになぜ重点を置くようになったのでしょうか。布地ヨーロッパの実業家？
サルトリ – XNUMX年前、ヨーロッパの単一市場が誕生しつつあった頃、これらのルールは、ヨーロッパの一部の大企業が、あらゆる形態の競争（つまり、自由市場の鍵）を打ち砕く独占的な役割を引き受けるまで巨大な成長をするのを防ぐために不可欠でした。 ）業界のこの分野またはその分野で。 そして、導入された機能を何年も保証してきました。 例えば、鉄鋼業界では、当時の所有者であるフィンランドのグループがセクター市場の上限を超えたため、強制売却されたテルニ製鉄所のケースを考えてみましょう。 これらのルールが長年にわたりどのように役立ってきたかを示す XNUMX つの例にすぎません。
FIRSonline – それで何が変わりましたか?
サルトリ – 世界のシナリオ。 XNUMX 年代初頭まで、世界競争は米国、欧州、日本、そして一定の範囲内でロシアの間で行われていました。 今日、経済のグローバル化の文脈で、EUはまた、中国、インド、南アフリカ、ブラジル、ロシア自体などの強力な新たな「競争相手」に対処することを余儀なくされている。 主要な産業グループが、まさに競争に関するルールのおかげで、ヨーロッパのグループがアクセスできない生産および商業的規模に達している国々。
FIRSonline – 基本的に、これらのルールはヨーロッパの大規模産業グループに不利益を与えているため、変更する必要があると主張しています…
サルトリ – この問題については、全員が非常に徹底的な熟考を始める必要があると私は言います。 EUの国内総生産の形成に対する産業の貢献が22年前の18％から現在はXNUMX％に大幅に低下していることを証明する数字によって後付けの考えが促された。 つまり、進行中の空洞化のプロセスを阻止する必要がある。
FIRSonline – しかし、どうすればこのプロセスを止めることができるのでしょうか?
仕立て屋 – この問題は欧州の３機関すべてが注目している。 ストラスブールの本会議で承認された決議により、議会は 20 年までに 2020% という目標を設定しました。ヨーロッパの強力な産業構造を放棄するのは愚かであると誰もが確信しています。 また、大手企業がさらに後退すれば、中小企業にも壊滅的な影響を及ぼし、受注の大幅な削減、ひいては中小企業の存続そのものが危うくなるからである。
FIRSonline – あなたの意見では、ヨーロッパの工業化レベルを再び高めるためには、単に競争ルールを改革するだけで十分なのでしょうか?
サルトリ - もちろん違います。 何よりも、将来を見据えた投資を促進する産業政策が必要である。 まず第一に、テクノロジー産業と「グリーン」産業です。 この点で、私は特に中小型エンジンの分野での電気自動車について考えており、これはフランスだけでなくイタリアにも利益をもたらすアプローチであると考えています。 私は、公的不動産資産から始めて、EU がすでに通ってきたエネルギー効率の開発について考えています。 研究、イノベーション、電気通信にも。
FIRSonline – 競争法改革についてはどのような道筋が考えられますか? そして、いつの時代ですか？
サルトリ – 簡単でも短くもない道。 既存のルールを変えるだけですべてが解決するわけではありません。 加盟 27 か国間の避けられない違いとは別に、今日の経済がグローバルであることを見逃すことはできません。 たとえ内部で大枠合意があったとしても、欧州連合はその規則を国境の外に押し付けることはできなかった。 ただし、欧州製品に求められる品質要件を満たさない第三国からの製品の輸入は拒否される可能性がある。 しかし、それは、繰り返しますが、簡単な道ではありません。 そして、時代について言えば、それは急速ではないでしょう。今日、私たちは、この問題を徹底的に研究する必要があるという考えが受け入れられている段階にあり、この問題を解決する方法について最低限の合意が垣間見えることができます。前に進むための命令。 今のところ、これで解決する必要があります。
FIRSonline – まだ競争の話ですが、大統領、イタリアと韓国の間の貿易協定に関してさまざまな当事者が表明している留保事項を共有していますか?
サルトリ – 近い将来、より完全に評価できるようになるでしょう。 しかし、もちろん、それはヨーロッパに不利益をもたらすように私には思われます。 特にイタリアとフランス、つまり中小型車を生産する両国は、韓国車との競争で最も苦しむことになるだろう。 問題は、二国間の貿易協定では財政的側面が確実に評価されなければならないことである（韓国との貿易協定の場合、これはイタリアにとってプラスに見える）。 しかし、生産性と雇用に関するものを無視することはできません。
FIRSonline – これらの点において、イタリアは十分な取り組みをしていないということでしょうか?
仕立て屋 – それが自動車部門の雇用の安定性にどのような影響を与えるかが分かるだろう。 しかし、いずれにしても、私は、日本との間で準備されている協定が韓国との協定のコピーではないことを強く望みます。
