それは公式です。 欧州委員会は言う フランスのアルストム社とドイツのシーメンス社の結婚にノー。 結婚式は、60カ国で事業を展開し、年間売上高が15,6億ユーロの鉄道大手の誕生につながったでしょう。
動機は、ブリュッセルが発行したメモに白黒で書かれており、合併は「 競争に影響を与えた 鉄道信号システムと高速列車の市場で。 両当事者は、これらの問題に対処するための十分な是正措置を提案していません。 EU反トラストのナンバーワンであるMargrethe Vestagerによると、「この集中により、乗客の安全を保証する信号システムと、次世代の超高速列車の価格が高くなったでしょう」.
ユーロコミッショナーは、「両社が我々の深刻な反トラスト問題への対処を拒否したため、ブリュッセルは合併を阻止した」と述べた。
私たちの安全を守るための信号システムと、気候に優しい輸送のための非常に高速な列車が必要です。 @シーメンスモビリティ & @アルストム 鉄道業界のチャンピオンです。 救済策がなければ、合併は価格の上昇、選択肢の減少、イノベーションをもたらすことになるため、合併は阻止されました。
— Margrethe Vestager（@vestager） 2月6 2019
このニュースは今朝、フランスの財務大臣であるブルーノ・ル・メールによって予想されていました。 「中国の利益を優先する」「間違い」。 「私は思う – によってインタビューされた大臣は言った. フランス2 – ゲームが終了したこと。 私はそれを経済的な過ちだと考えているので、深く後悔している」と彼は付け加えた。
フランスとドイツは最後まで、両社の合併に賛成するためにあらゆる手段を尽くし、結婚式が中国の競争を止める唯一の方法であるといくつかの場所で述べた。 XNUMX つの大国営企業の合併に対する北京のゴーサイン 鉄道分野で活躍。 Le Maire によれば、ブリュッセルの決定は「信号と鉄道の XNUMX つのチャンピオンである Alstom と Siemens が合併して、中国産業の偉大なチャンピオンと同じ重みを持つことを妨げている」。 フランスの大臣にとって、ヨーロッパには「改革が必要な時代遅れのルール」があります。
驚くべきことではないが、公式のノーの後、大臣はツイッターに次のように書いた。 私のドイツのカウンターパートであるペーター・アルトマイヤーとともに、これらの規則を再確立し、より野心的なヨーロッパの産業政策を持つための提案を行います。」
Alstom-Siemens : Il faut désormais se tourner vers l'avenir et refonder les règles de la concurrence européenne. Avec mon ホモログ allemand @ピーターアルトマイヤー, nous allons faire des propositions pour refonder ces règles et avoir une politique industrielle européenne plus ambieuse pic.twitter.com/IOx3OtQk3P
-ブルーノ・ル・メール（@BrunoLeMaire） 2月6 2019
XNUMX 月末に、両社は EU 委員会に提出された「救済措置をさらに修正する」ことを決定したことを思い出します。 競争への悪影響の「懸念に対処する」. しかし、EU 競争委員会が不十分と判断した対策。
目新しさは、 アルストムのタイトル パリ証券取引所では、4,9% 上昇しています。 シーメンス株のパフォーマンスは異なり、フランクフルトでは 0,5% 下落して 95,78 ユーロになりました。
「Fim Cisl は、この決定をモデルの結果であり、克服すべきヨーロッパのシーズンの結果であると考えています - 労働組合員のマルコ・ベンティヴォーリはコメントしています - Alstom/Siemens の合併は、鉄道部門でヨーロッパのチャンピオンを築き上げ、国際競争に打ち勝つことができたでしょう。特にこの分野の中国の巨人との競争。 部門内の市民と企業を尊重しながら、競争を尊重することに注意を払うには、国際経済の変化した枠組みを考慮に入れる必要があります。」
