アリタリア航空の存続を支援するまた一つのつなぎ融資。 2月400日、閣僚理事会は、税法令によって以前に割り当てられ、数日前までFS-アトランティア・コンソーシアムからの提案に関連していたXNUMX億ユーロの融資のブロックを解除する政令法を承認した。 - デルタ。 この規定はすでに官報に掲載され、税法に組み込むために商工会議所に送付されている。
同時に政府は発表することを決定した。 アリタリア航空の複合施設売却のための新たな手続き、手続き完了期限を30年31月2020日からXNUMX月XNUMX日まで延長します。
「この融資は――幹部がメモで説明している――は、次のような人たちを対象としている」アリタリア航空の延期できない経営ニーズに資金を提供する そして、コミッショナー機関による、構造の効率化に機能するイニシアチブと介入の計画の実行、ならびに企業複合体の移転の適時な定義により、経済的を含む管理の中断が防止されます。対象者は確実な譲受人です。
「我々全員が同意する――外務大臣はこう言った、 ルイジ·ディ·マイオ 委員会組織がつなぎ融資を利用できるようなルールを作る必要があるとのことで退席。 政治的な決定を下す必要はありません。」
したがって、新たな融資は、アリタリア航空をフェッロヴィ・デッロ・スタート率いるデルタ航空とアトランティア航空からなる連合企業体への最近の売却計画が失敗に終わった後、アリタリア航空の地位を維持するために必要であると考えられている。 後者は経済発展大臣によって指摘されました。 ステファノ・パタネリ、売却失敗の責任者として、「実際には会社に投資する意思がないのに架空の手続きに参加したアトランティアのせいで、市場の反応はなかった。 これは多くの時間を無駄にしており、今のところ市場での解決策はありません」と、ラジオ 24 で 24 マティーノのミセ ナンバー XNUMX が語った。
CDMが2月900日に承認した融資は、2017年に開始され現在進行中のXNUMX億融資に続くものである。 欧州連合による調査。 「イタリアのアリタリア航空に対する900億ユーロのつなぎ融資が国家援助に該当するかどうか、またEU国家援助規則に準拠しているかどうかに関する欧州委員会の調査は進行中であり、我々はその時期や結果に影響を与えることはできない。 私たちは進行中の捜査に関連してイタリア当局と定期的に連絡を取っています」とブリュッセルの広報担当者は述べた。
欧州委員会は「また、アリタリア航空への追加融資を許可するというイタリア当局の発表にも留意している。 私たちはイタリア当局と緊密に連絡を取り合っており、そのような連絡の結果や考えられる次のステップのタイミングを予断することはできません。」 現時点では、イタリアの400億ドルの追加融資要請はブリュッセルには通知されていない。
終わりのない締め切りと、わずか 31 年で 315 回の延長の間に行われた XNUMX 年 XNUMX か月の並外れた管理と販売の試みを経て、私たちは振り出しに戻りました。 XNUMX月XNUMX日現在、アリタリア航空の金庫にはXNUMX億XNUMX万ユーロしか残っていないことを強調すべきである。 同社は 1 日あたり XNUMX 万ユーロの損失を出し続けています。
