「アリタリア航空にプラン B または C があるかどうかを確認する前に、エティハド航空でここ数か月行われた素晴らしい仕事が成功するかどうかを確認しましょう。 私たちは皆、その方向に向かって働かなければなりません。」 これは、コンソブの年次総会の傍らで、マウリツィオ・ルピインフラストラクチャー運輸大臣によって今日述べられました。
「アリタリア航空の再開の唯一の可能性は、主要なパートナーを特定することです-彼は付け加えました-. 産業計画と会社の再出発に基づいて合意を評価すること以外の条件は設定していません。」
イタリアの航空会社の債務を統合するための会社の設立に関する噂について、ルピは「アリタリア航空のような会社の再開は悪い会社には通用しないだろう」と述べた.
その間、過半数がイタリア企業の現在の株主に行く新しい共同体の創設が計画されています。 エティハド航空は 40 ～ 49% の株式を保有し、最大 560 億 51 万ユーロの増資を通じて得られますが、カイ持株会社は引き続き XNUMX% の最小株式で支配株主となります。
計画は悪い会社の創設を想定していないため、負債は持ち株会社に残ります。 人員削減に関しては、エシアドが要求した 2.500 人の従業員の削減は、交渉中に半分以上になり、1.000 から 1.200 人に達する可能性があります。
