物語のもう一つの展開 アリタリア航空. ルフトハンザ 彼は経済開発省と鉄道に手紙を書き、自分の考えを表明した。 「商業上の強い理解」を持つ意欲 会社は異常な管理下にあります。 それは 破壊的な操作、オファーが拘束力のあるオファーの提出期限からわずか XNUMX 日後に届くことと、 ドイツの巨人はアリタリア航空にXNUMXユーロも投資するつもりはない、株主の中に国家がいることを望まず、5〜6千人の余剰人員を伴う馬の治療を要求します。
さらに、ルフトハンザ航空と商業協定を結びたければ、アリタリア航空は料金を支払わなければならないだろう。 スカイチーム国際連合からの脱退には350億XNUMX万の罰金、デルタ航空とエールフランス航空を利用して、ドイツの極地であるワンワールドに参入します。
現時点で、アリタリア航空を救うための唯一の具体的な仮説は、XNUMX 社のコンソーシアムの設立です。 FS-テソロ-デルタ-アトランティア、何ヶ月もかけて取り組んできました。 そして「売却期限は依然として15月XNUMX日に設定されている」とステファノ・パトゥアネリ経済開発大臣は繰り返し述べた。
最近、 アトランティアは正確な賭け金を設定している: まず彼は、政府が撤回したら撤退すると脅した 高速道路の譲歩 モランディ橋の悲劇の後、彼はデモを行った。 デルタの役割についての疑問、アメリカの会社に北米への航路でより多くの資金とより多くのスペースを要求し、大西洋横断航路の細分化においてローマに「ジュニア」の役割を確保することで、約100億ドルを支払うことになるだろう。 最後に、ベネトン夫妻は、政策面でもより明確な産業計画を求めている。 新規投資.
このシナリオでは、数日以内にアリタリア航空を引き継ぐ新会社が設立される可能性は非常に低いです。 最新の噂によると、 さらに数週間かかります 産業計画を策定し、新しい常務取締役を任命する。
つまり、新たな延期は今やほぼ不可避であり、その場合、政府は緊急の措置を講じざるを得なくなるだろう。 その他の公金 会社で。
