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アリタリア航空: イタリア資本主義の恐怖

ジャンニ・ドラゴニは、彼の最新の著書「Captains Courageous」の中で、アリタリア航空の事件の歴史を国の矛盾のパラダイムとしてたどっています - コラーニーノからマルセガリアまで、リーヴァからトロンケッティまで、ベネトンからガビオ、リグレスティ、カルタジローネまで。パッセラから、ベルルスコーニから会社の不可能な離陸に感謝

アリタリア航空: イタリア資本主義の恐怖

アリタリア航空の悲しい話は最新の例です (少なくとも私たちは望んでいます)私たちの生産システムの大部分が失われることを願っています。 悪い政治と、大企業的で後進的な労働組合主義と、市場のルール以上に、公的機関との不透明な関係に基づく資本主義との間の連合。 ジャンニ・ドラゴニIl Sole 24 Ore の有能なジャーナリストであり、財務諸表を分析し、民間金融と国家財源の間の歪んだ絡み合いを明らかにする専門家である彼は、最近のイタリア経済史のこのページを 300 ページという膨大なボリュームで説明しています (勇敢なキャプテン – Chiarelettere 16,60 ユーロ) では、実際に何が起こったのかをサブタイトルから明確に説明しています。「アリタリア航空を民営化し、国を沈めた XNUMX 人の騎士」。

2008年から始まった私たちの旗艦会社で何が起こったのか、今では正しく「旗艦会社」と改名されました。 エールフランスは、プロディ自身が条件付きでアリタリア航空を買収する申し出をしました。 その後総理、 彼は便利だと判断した 国家が経済的に社会を管理することができないことを考えると。 労働組合の反対、 ウルトラの シニストラ ベルティノッティ率いる 合金 マルペンサ空港の役割を何としても守りたかったのは、 フランス会社の長を逃がし、 スピネッタ、そしてアリタリア・プラートの社長の辞任につながった。 「この社会には呪いがあります。それを救えるのはエクソシストだけです。」

エクソシスト役はシルヴィオ・ベルルスコーニが担当 選挙上の理由から、彼はすべてが以前と同じように続くと約束するのが便利だと思った. 選挙に勝利すると、ベルルスコーニ政権は、Banca Intesa の助けを借りて、 彼は、アリタリア航空の復活を託す起業家のコンソーシアムを立ち上げるのに忙しくなり始めました。 私は見つける XNUMX 人の起業家、 誰も航空会社の経験を持っていませんでした。 産業パートナー で特定された少数株主 (25%) を持つ エアフランス。 操作は次のように設定されます。 制御された失敗 新しいパートナーは、古いアリタリア航空の資産の一部を取得し、すべての負債と、悪い会社で余剰と見なされた 7000 人以上の人々を残しました。 イタリアの納税者 言い換えれば、それは来る 借金を返すように呼ばれた 古い経営陣によって行われた e ad 7000人分の人員削減のための豊富な人員削減基金を引き受ける 彼らを退職させるために非常に長い間家に残されました。

それにもかかわらず 新しいアリタリア航空は離陸に失敗します。 ローマ - ミラノ航路で独占権が与えられ、その結果航空券の価格が上昇したにもかかわらず、会社の収支を均衡に戻すことはできませんでした。 XNUMX 年間の破産の後、マネージング ディレクターの Rocco Sabelli はタオルを投げます。

しかし、これらは誰ですか 株主 ベルルスコーニが彼らを愛国者と呼んで感謝したのは誰ですか? フィアットとメディオバンカを除いて、イタリアの起業家精神には最高の名前がす​​べてあります。 コラニーニョ(リーダー)からマルチェガリア、リーヴァからトロンケッティ、ベネトンからガヴィオ、リグレスティとベラビスタ カルタジローネで締めくくります。 このブランカレオーネ軍をまとめているのは、 ただし、熱意の程度はさまざまです。 自身をシステムバンクと宣言したのは、Banca Intesa の CEO である Corrado Passera です。つまり、株主の利益を超えて、代わりに国全体のより一般的な利益を担当する銀行です。 しかし、いわゆるシステム運用は、株主にとっても国にとっても真の利益をもたらしたようには見えません。なぜなら、これらの運用は責任を混乱させる傾向があり、効果的な産業能力に基づいているのではなく、さまざまな利益をネットワーク化しようとするからです。主に政治の差し迫ったニーズに応えて、反対することがよくありました。

ジャンニ・ドラゴニが細心の注意を払って実行するこれらの勇敢な船長の説明は、実際の船長の概要を説明しています イタリア資本主義の「恐怖のギャラリー」は、功績に基づくものではなく、経済的および政治的関係と陰謀の両方に基づいています。 そして、イタリアのシステムが崩壊し続け、国全体が 15 年以上にわたって実質的に停滞している理由を説明しています。 米政府が内密にホワイトハウスに送った判決元駐ローマ大使 ロナルド・スポーリ:アリタリア航空の物語は、イタリアで物事がどのように機能するかを悲しく思い起こさせます そしてベルルスコーニの自由市場資本主義のいくつかの基本原則への固執の弱さ。 この取引が処理された方法は、イタリアの投資に対する制限を世界にはっきりと思い出させました。」

これが、海外から我が国に投資するために来る人がほとんどいない理由です。 そして、私たちは、多かれ少なかれ良いサロンに参加したくないという理由だけでメディバンカを去ったマルキオンネの残虐行為について不平を言います! マリオ・モンティは、国家を秩序立てることに加えて、イタリアの民間システムの多くの規則を変更しなければならないことを十分に認識しています。 満足のいく結果を出していない株主や経営者が透明な市場システムに道を譲らなければならない企業の所有権にも、より大きな流動性を含めます。 要するに、モンティにとって解体すべき砦はたくさんあります。 政府の長がミラノ証券取引所と話す際にそれについて言及したことは、彼がそれを完全に認識していることを示しています.

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