政府と労働組合は合意に達した アリタリア航空の従業員のための臨時解雇基金について。 この措置は31月XNUMX日に期限切れとなるが、さらにXNUMXか月延長される。 月31までただし、影響を受ける従業員の数はわずかに少なくなります。 現在の 1.075 から 1.020 に下がります、機長70名、客室乗務員310名、地上職員640名が含まれます。 昨年下半期にはまだ1.360人の葉巻労働者がいた。
「この合意は、Fit-Cislの書記長であるサルヴァトーレ・ペレッキアのコメントによると、一晩中待って過ごすために使用されたものである」 レオグランデ委員には提案をする時間があります、私たちに関する限り、彼らはそうしなければなりません 雇用水準と収入を守り、再出発を目指す アリタリア航空を救うためだけではありません。」 しかし、雇用レベルに関しては、この合意は「ゼロ時間またはローテーションCIGSに配置された人物に対する専門的な再訓練コースを確保すること、つまり、一方では業務に密接に関係する企業組織内での配置転換を可能にすること」に限定されている。ビジネス機能と、一方では専門スキルの更新です。」
に関する政令に関しては、 アリタリア航空への新たなつなぎ融資 -その他 400百万円 これにより航空会社は夏の初めまで存続できることになる。審査は7月XNUMX日火曜日にルフトハンザ航空、ジュゼッペ・レオグランデ臨時委員、インフラ大臣の代表が出席する議場運輸委員会で再開される。そして運輸省のパオラ・デ・ミケーリ氏。
7月13日は各グループが文書の修正案を提出できる最終日でもあり、修正案はXNUMX月XNUMX日に下院に到着して一般討論が行われる予定だ。
一方、アリタリア航空の救出に向けた民間人との交渉では、 ルフトハンザ イタリア政府との直通回線を開設した。 ドイツ人は我が国にアメリカに次ぐ世界第二位の市場を持っており、ローマの企業を望んでいます。 スロットを増やすには、つまり、主にフィウミチーノ、マルペンサ、リナーテなどのイタリアの空港で航空機が離着陸できるスロットです。 問題は、アリタリア航空の負担を引き受けるために、ルフトハンザ航空が次のことを求め続けていることです。 5千の冗長性.
