エール フランス-Klm は 2020 年に崩壊します。フランスとオランダを結ぶ航空会社であり、過去にはアリタリア航空の合併に近づいていましたが、昨年のバランス シートを史上最悪の損失で締めくくりました。 Red は暦年で 7 億ユーロを超え、売上高はほぼ 60% 減少して 11 億ユーロをわずかに上回りました。 前例のないショックは、明らかにパンデミックと海外旅行の減速によるものです。 その乗客の XNUMX 分の XNUMX 2019 年と比較して (34.065、つまり 67% 減)。
エールフランス-KLMにとって悪いニュースは、今年の第2021四半期に回復の兆しがなく、実際、XNUMX年の初めが同様にマイナスになることがすでに広く考慮されていることです. の 2021年の第XNUMX四半期はまだ「難しい」 また、予防接種キャンペーンの進行により、第 XNUMX 四半期と第 XNUMX 四半期にトラフィックが回復する可能性があるとしても、可視性の回復は「限定的」のままであるとメモは説明しています。
「2020年は、航空輸送部門がこれまでに経験した中で最も深刻な危機でエールフランス-KLMグループをテストしました-彼はコメントしました グループCEOのベンジャミン・スミス -。 フランスとオランダの政府の支援とこの機敏な働き方のおかげで、コストを大幅に削減し、資金を保護し、航空会社内で主要な変革計画を実行することができました。 今後数か月間、グループの中核を強化し続け、経済的および環境的パフォーマンスを改善し、セクターが回復し始めるにつれて、エールフランス-KLMが発生する機会を最大限に活用できるようにします。」
「2021年は、ワクチン接種が広まり、国境が再開され次第、交通量が回復するのを待って開始します」とマネージャーは付け加えましたが、フランスでは、国からの援助を2021年まで延長するという仮説が立てられました。しかし、損失はアナリストの予想通りであり、実際、パリ証券取引所の株価は約XNUMX%下落しています。 エアバスの行動はもっと悪い、航空セクターの別のフランスのグループであり、その株価は午前中のCAC40の中で最悪であり、4年のアカウントが2020億の赤字を記録した後、ほぼ1,1％の損失となっています。
