ヨーロッパで、 ロシアとウクライナの戦争 大陸内の旅行とアジア太平洋との接続を妨げますが、 航空輸送の回復を危うくしてはならないは、2022 年に 3,9 億ドルの純損失で終わろうとしています。 世界的には、このセクターは全体で 9,7 億ドルの損失で年末になると予想されていますが、 早ければ2023年に黒字化する可能性に「自信」がある. これは、国際航空運送協会 (Iata) の CEO であるウィリー ウォルシュが、ドーハで開催された年次総会での報道陣との会合で述べたものです。
「航空会社は回復力があります。ますます多くの人々が飛行機に乗り、貨物部門は経済の不確実性が高まる状況においても好調に推移しています。 今は楽観的な時期ですが、特に燃料に関してはまだコストの問題があり、一部の主要市場では長引く規制があります。」
井田によれば、 乗客数 たどりつく予定 今年はパンデミック前のレベルの 83% 多くの要因のおかげで:
- パンデミックにより強い需要が抑制されました。
- ほとんどの市場での旅行制限の解除。
- ほとんどの国で失業率が低い。
- 個人貯蓄の増加。
収益 業界全体の合計は、782 年から 54,5%、2021 年から 93,3% 増の 2019 億ドルになると予想されています。
セグメントのみ ありがとう量は、68,4 年に 2022 万トンの過去最高に達すると予想されています。
「財務的な観点の改善は、 コスト抑制 – ウェルシュは再び言いました – 44% 増の収益に対して 55% 増。 業界がより通常の生産レベルに戻り、燃料費の高騰がしばらく続く可能性があるため、収益性は継続的なコスト管理にかかっています。 そして、これはバリューチェーン全体に関係しています。」
