ギリシャの島々の 14 の空港をフランクフルト空港 (Fraport) に売却したことは、疑いのない政治的価値とギリシャとドイツの間の緩和の兆しを超えて、金融市場で最も高い成長の可能性を秘めた空港の魅力について多くを物語っています。この日。 これが、アトランティアが発表したように、子会社であるアエロポルティ ディ ローマ (AdR) の 30% の株式の売却を最終決定することを考えている理由です。Aeroporti di Roma (AdR) は、年初から旅客数が 7% と大幅に増加しています。
Atlantia は、年内に AdR の 30% を売却したいと考えていますが、可能であればそれよりも早く、1,4 億ユーロをポケットに入れてビジネスに投資することを目指しています。 少し前にベネトングループがニース空港に関心を持っているという噂が広まったのは偶然ではありませんが、今のところ追跡されていませんが、再分類されるべきではありません.
AdR は首都の主要空港の強化と改修を目的とした野心的な投資プログラムを進行中です。 AdR の 15% は基本的に、アブダビのソブリン ウェルス ファンドである Adia によってすでに計上されています。
AdR の残りの 15% は、カナダ人と中国人が走っています。 別のソブリン ウェルス ファンドが参加する可能性のあるカナダのインフラストラクチャ ファンドであるボレアリスは、すでにフィウミチーノへの関心を漏らしていますが、中国の金融グループであるギンコー ツリーも視野に入れています。 売り手にとって有利な競争となるでしょう。
