家庭では常に問題が絶えない フォルクスワーゲン今回 richiamo これは主要株主から直接提供されるもので、 ポルシェSEポルシェ家とピエヒ家はヴォルフスブルクのグループに対し、競争力回復に必要な措置を加速するよう経営陣に圧力を強めている。この圧力はCEOが オリバー・ブルーメ ドイツは、ドイツ国内の高騰する産業コスト、関税、そして何よりも中国メーカーとの競争激化によってますます緊急性を増している、新たな抜本的な構造改革の準備を進めている。
ペースを変える必要性を示すことは ハンス・ディーター・ペッチポルシェSEの取締役会長。このグループは歴史的な岐路に立たされている「フォルクスワーゲンが今下す決断が、同社の将来を左右するだろう」と彼は述べた。そして、関係者全員に責任を果たすよう求め、「決断が先延ばしにされればされるほど、問題は大きくなる」と警告した。
ブルーム氏は組織再編を推進しており、さらに50万人の人員削減の可能性もある。
株主からの圧力は、フォルクスワーゲンが経営基盤を強化しようとしている中で生じている。 コスト削減プログラム すでに前回の期間に開始しました。Blumeは さらに50万人の人員削減が見込まれるこれにより、全体の雇用削減数は最大100万人に達することになる。 4つの工場を閉鎖する可能性 ドイツでは、しかしプロジェクトは労働者代表からの反対 そして、同グループの株式保有比率20％で拒否権を持つニーダーザクセン州も反対している。両州は、7月に開催された前回の監査役会でブルーメ氏が提示した提案に反対したと報じられている。
一方、ポルシェSEは加速性能の向上を強く支持している。「過剰生産能力を削減し、コストを大幅に削減し、グループの意思決定能力と実行能力を根本的に強化することが不可欠だ」と彼は述べた。 ヨハネス・ラトワイン持ち株会社の財務・IT部門責任者であるラトワイン氏は、ヴォルフスブルク本社へのメッセージは単純明快だと述べた。「競争力こそが目標だ。それを達成するためにはあらゆる選択肢を検討しなければならない。さもなければ、フォルクスワーゲンは国際的な競合他社に永久に後れを取るリスクを負うことになる」とラトワイン氏は付け加えた。
ドイツのコストと中国の競争がフォルクスワーゲンにプレッシャーを与えている
Il 主な問題は、グループの産業構造である。フォルクスワーゲンは、ドイツ国内での高コスト、生産能力不足の工場、そして拡大する過剰生産能力といった問題に引き続き苦慮しており、国際市場では中国メーカーからの圧力が高まっている。 競争 特に強いのは 中国世界最大の自動車市場である中国では、地元のメーカーが徐々に欧米ブランドに取って代わってきています。こうした状況を踏まえ、ポルシェSEは「迅速かつ断固とした決断」を求め、収益性の向上、資本効率の向上、そしてより持続可能なコスト構造の構築を優先しています。
La 保持位置の重量 特にグループ全体のバランスにおいて。ポルシェSEは、ポルシェ家とピエヒ家が支配権を行使する会社であり、実際には フォルクスワーゲンの普通株式の過半数とポルシェAGの普通株式の25％プラス1株スピード重視の声が上がったのは、ポルシェAG自身が既に独自のリストラ策を交渉済みであることを受けてのことだ。
ポルシェSEは、調整後利益9億4900万ユーロで上半期を終えた。
フォルクスワーゲンへの新たな圧力は、 ポルシェSEの半期決算2026年上半期、持株会社の調整後純利益は、2025年同期の11億1000万ユーロから9億4900万ユーロに減少した。この結果は、主要保有企業2社の業績不振の影響を受けた。フォルクスワーゲンは約8億ユーロ、ポルシェAGは約1億ユーロの利益を計上した。
さらに顕著なのは、 純会計結果2025年上半期の3億3800万ユーロの利益から、22億2000万ユーロの損失に転落した。損失の主な原因は、フォルクスワーゲン株の約30億ユーロの非現金減損と、ポルシェAGの2億ユーロの減損である。財務面では、ポルシェSEの純負債は6月末時点で49億8000万ユーロに減少し、2025年末の5,1億ユーロと比較した。通期では、持ち株会社は引き続き、調整後純利益を1,5億ユーロから3,5億ユーロ、純負債を4,7億ユーロから5,2億ユーロと予測している。
