最新のネガティブデータが首相に届いた 北京のオラフ・ショルツ、 パンデミックの発生以来、西側の指導者による最初の公式訪問のための習主席との会談を待っています。 ドイツ産業への受注は 4% 減少し、1 月の予想を上回る -7% となりましたが、外国需要の急激な落ち込み (-XNUMX%) が重荷となりました。 「彼の」ハンブルグの港の一部を中国のコスコに譲渡することを決定したショルツ首相と一緒に中国に旅行するドイツの大物にとって驚くべき数字ではありませんが、セレスティアルに対するドイツ製の注目をさらに説明しています帝国。 特に自動車産業では、長年にわたって成長してきたコラボレーションの軸 (アンゲラ・メルケルは、万里の長城を越えて XNUMX の公式任務を遂行しました) アウディのトップブランド フォルクスワーゲン グループの利益のかなりの半分を保証する中国市場で。 だけでなく、販売の拡大を確実にするための開かれた扉中国の電気自動車 旧大陸では、日本人と韓国人が原材料のコントロールのおかげで販売ランキングを覆すことができた後、最新のアジアの波.
ショルツ・ダ・シーは親中国の選択を擁護し、実業家を分断する
こうして誕生した理由の一つが フランスとドイツの対立、それはこれまで旧大陸の経済政策の基礎のXNUMXつでした。 の前に ベルリンの親中国の選択、週の間に宣言された上海GacとのStellantis合弁事業の本格的な失敗があります。 一方、ルノーは、おそらく 15 月 XNUMX 日までに合意を発表することで、日本の日産との電気軸を強化します。
ライン川を渡る音楽は違います. 19年間、中国は連邦共和国の主要な貿易相手国であり、その購入のおかげでドイツでXNUMX万人の雇用が保証されています. Covid XNUMXからウクライナ紛争まで、地政学的危機によって厳しく試された宝物。 ショルツと習近平 彼らはこの歴史的な訪問の間、保護しようとしますが、それはさらにドイツで批判を引き起こします. ショルツを北京に連れて行くチームには、新しい数の フォルクスワーゲン Oliver Blume と管理者 BMW、しかし、コンチネンタルとボッシュの経営陣を超えて、メルセデスとダイムラーの経営陣ではありません。 それだけではありません。 数百人の管理者がアンゲラ・メルケルを護衛した最近の川の代表団と比較して、今回は彼らがそこにいます わずか12社の長しかし、10 年までに Zhanjang への巨額の投資 (2030 億ドル) を確認した BASF の Martin Brudenmueller などの最も重要な人物の XNUMX 人です。フォルクスワーゲンもそうでした。ヴォルフスブルクで – 販売と革新の可能性の両方の点で。 ドイツでは、中国が私たちの繁栄にどれほど重要であるかを認識していないことがよくあります。」
中国のXi出身のショルツ：批判的なフランスのタバレスからの警報
要するに、直面してカルロス・タバレスによるアラーム バッテリーの管理と主要材料のほぼ独占に支えられた、電気部門での中国の輸出に提供された過度の自由のために、大手自動車メーカーの大部分（シーメンスとバスフも）の立場があります。黄色い車の位置を守ります。 あ 地政学的紛争は痕跡をたどっている 木曜日に ジョセフ・ボレル、EU外交政策の代表者であり、「西側諸国は中国への依存を減らす必要がありますが、中国をロシアと同じカテゴリーに入れることはできません」. 「依存症を減らし、脆弱性に対処し、回復力を強化したいのは明らかです。 しかし現時点では、多くの加盟国が中国と強い経済的結びつきを持っており、中国とロシアを同じ立場に置くことはできないと思います。」
EUは中国と米国の間の仲介を試みています。 イタリアの展望
グローバル経済の世界から、企業が市場での地位を維持するために、中国でも、中国でも移動しなければならない「グローカル」システムへの移行を管理する際の EU の当惑によって正当化される妥協案。 USA、オンサイト制作の一部。 それは、大規模なグループだけが手に入れることができ、間接的に、より高価で複雑な道です。 イタリアにも投資: 惑星 Stellantis は現在、東の市場へのフォルクスワーゲンのサテライトである米国に目を向けています。 一方、アメリカの新保護主義とチップの不足は、ビジネスよりも権力政治にますます敏感になっている国である中国への過度の依存を条件として、全体像をさらに複雑にしています。
