アメリカのビッグテックに対するヨーロッパの機関の戦争は続いていますが、今回はそのうちの少なくとも102つがその理由を主張しています. 実際、Google は独占禁止法からさらに別の罰金を科されましたが、この場合は最大 XNUMX 億 XNUMX 万の罰金であり、支配的地位の乱用に対して、ブリュッセルで、代わりに EU 裁判所での最初のラウンドで勝利しました。 Amazonは、ルクセンブルグの XNUMX つの企業とそのブランドを利用するための契約について調査を受けていました。 欧州委員会によると、副大統領によるこの種のイニシアチブの指導 マルグレーテVestager、判決は、国家援助は共同体市場と両立しないと見なされることになっていました。 ロイヤルティは実際には高すぎたため、それを支払った会社 (LuxOpco) は課税ベースの削減による恩恵を受けていました。 この決定は 2017 年にさかのぼるが、ジェフ・ベゾスの会社とルクセンブルグ自体の両方が控訴し、第一審で受理された。裁判官によると、Amazon のルクセンブルグ支店には税制上の優遇措置はなかった。
しかし、Vestager自身はあきらめず、「文を慎重に分析し、その後の動きを評価します」と発表しました. EU裁判所自体が同様の事件を代わりに非難したため、決定は議論を引き起こしました 縁起フランスのエネルギー団体。 アルプスのこちら側も非難された でログイン、この場合、私たちの競争および市場当局によって、アートの違反のためにAlphabet Inc.、Google LLC、およびGoogle Italy Srlに100億ユーロ以上の罰金が科されました. 欧州連合の機能に関する条約の 102。 AndroidオペレーティングシステムとGoogle Playアプリストア（さまざまなアプリをスマートフォンにダウンロードするために使用され、イタリアでは3台中4台の携帯電話で使用されている）が「アプリ開発者のエンドユーザーへのアクセスを制御する米国の巨人」とアンチトラストは書いています。 特定のケースは、Enel X JuicePass アプリに関するものです。、Google システムでは、運転中にスマートフォンを使用するユーザー向けの機能である Android Auto との相互運用性が許可されませんでした。
「Google は権限を継続しますが、Enel X Italia が Android Auto で JuicePass を利用できるようにすることを拒否することで、ユーザーが電気自動車を運転していて充電が必要なときに Enel X Italia アプリを使用する可能性を不当に制限しました。 したがって、Google 独自の Google マップ アプリを好む、Android Autoで使用でき、電気自動車を充電するための機能サービスを可能にします。」 反トラスト局によると、Android Auto からの JuicePass の除外 それはXNUMX年以上続いている: 「この行動の持続は、電気自動車の販売が大幅に増加している段階で、Enel X Italia が強固なユーザーベースを構築する可能性を決定的に危うくする可能性があります」. 罰金に加えて、Google は警告されました。したがって、悪用を終わらせるために、Enel X が利用できるようにする必要があります。 反トラストは、「課された義務の効果的かつ正確な実施を監督し、独立した専門家を利用する」.
決定はすぐに来ました グーグルの返事: 「AGCM の決定に敬意を表して同意しません。ドキュメントを確認し、次のステップを評価します。」 「Android Auto の最優先事項は、運転中にアプリを安全に使用できるようにすることです。 そのため、業界の規制基準と注意散漫運転テストに基づいて、サポートするアプリの種類に関する厳格なガイドラインを設けています。 Android Auto と互換性のあるアプリは何千もあります。私たちの目標は、より多くのデベロッパーが自分のアプリを徐々に利用できるようにすることです。 たとえば、ナビゲーション、電気自動車の充電、駐車アプリのリファレンス モデルを導入し、開発者が利用できるようにしました。」
