の合意 新しいアリタリア航空 形になります。 デルタ、フェッロヴィエ・デッロ・スタト、アトランティアの経営陣の間で水曜日に会合が開かれ、その間に15月XNUMX日までに提示されなければならない拘束力のあるオファーを最終決定するための交渉が進められました。
資本は次のように分割する必要があります: 12% a デルタ (予算の 10% から)、全体の 15% 経済省 36,5 つのプライベート パートナーのそれぞれに XNUMX%、つまり FS と ベネトン家の持株会社.
アリタリア航空のような規模の会社としては、初期株式資本はかなり低くなければなりません。 900億からXNUMX億の間.
ザ アメリカン わずか 120 億 15 万ユーロの投資で済みますが、長期的なコミットメントを保証するには低すぎます。 このため、イタリア政府は、米国の航空会社が少なくとも XNUMX% のシェアを保持することを望んでいます。 米国の航空会社への圧力が進行中であり、それがどのような結果をもたらすかを見ていきます.
から テソロ 代わりに、アリタリア航空に付与されたつなぎ融資の利息 (150 億 XNUMX 万相当) が到着します。
請求書はもっとしょっぱいです 鉄道 e アリタリア航空、それぞれ 365 億 XNUMX 万を貢献するはずです。
ただし、スキームはまだ暫定的なものであり、保留中の章がまだあります。 新しいCEOの名前から始まり、まだ不確実性に包まれています。
200月初旬までに最終的な合意が得られない場合、アリタリア航空は州にさらにXNUMX億の融資を要求しなければならないリスクがあります。
