इतालवी नौवहन के समुद्र में घटनाओं का एक नाटकीय मोड़। जियानलुइगी अपोंटे द्वारा एमएससी ग्रुप करने का फैसला किया है मोबी में अपनी 49% हिस्सेदारी छोड़ दी, इसे मुफ़्त में दे रहे हैं बहुसंख्यक शेयरधारक विन्सेन्ज़ो ओनोराटो कोऔर केवल इतना ही नहीं. MSC शेष 51% पर भी गिरवी माफ कर दिया जाएगा कंपनी की वित्तीय स्थिति और दिसंबर 243 में दिए गए 2023 मिलियन यूरो के ऋण की वसूली, जो नौका कंपनी के वित्तीय बचाव का अंतिम हिस्सा था।
एक घकठोर निर्णयऔपचारिक रूप से स्वैच्छिक, लेकिन यह प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण (एजीसीएम) द्वारा शुरू की गई जांच के बीच में आता है जाँच करें कि क्या मोबी और जीएनवी के बीच संबंध है, जो पहले से ही एमएससी द्वारा नियंत्रित था, एक उत्पन्न कर रहा था प्रतिस्पर्धा पर विकृत प्रभावविशेषकर सार्डिनिया के समुद्री मार्गों पर।
क्या हुआ: दिवालियापन से बचने के लिए 49% का अधिग्रहण
सितंबर 2023 में एमएससी मोबी की 49% पूंजी का अधिग्रहण कर लिया था अपनी लक्ज़मबर्ग सहायक कंपनी एसएएस शिपिंग एजेंसीज़ सर्विसेज़ सार्ल के माध्यम से। यह लेन-देन, जो 2022 में घोषित पुनर्पूंजीकरण योजना का हिस्सा है, में कुल 150 मिलियन यूरो का निवेश शामिल है: 82 मिलियन यूरो असाधारण प्रशासन में टिरेनिया को दिए गए ऋण का निपटान करने के लिए और 68 मिलियन यूरो कंपनी की पूंजी हासिल करने के लिए।
वह हस्तक्षेप "ब्लू व्हेल" को दिवालियापन से बचाया थाओनोराटो समूह का परिसमापन टल गया, जिस पर उस समय लगभग €650 मिलियन का कुल ऋण था। इस चालबाज़ी से मिलान न्यायालय को लेनदारों के साथ समझौते को मंज़ूरी देने और एक कठिन पुनर्गठन प्रक्रिया शुरू करने में मदद मिली।
एंटीट्रस्ट का दृष्टिकोण: प्रमुख मार्गों पर संकेन्द्रण का जोखिम
नवंबर 2024 में सब कुछ बदल जाएगा, जब AGCM खुलेगा जांच यह आकलन करने के लिए कि क्या GNV (100% नियंत्रित) और मोबी (49% हिस्सेदारी के साथ) में MSC की दोहरी उपस्थिति ने प्रतिस्पर्धा को कमजोर किया है, विशेष रूप से समुद्री मार्गों पर सिविटावेचिया-ओल्बिया, जेनोआ-ओल्बिया, जेनोआ-पोर्टो टोरेस e नेपल्स-पलेर्मो.
समस्या का मूल यह है कि संरचनात्मक बंधन जो खतरे में था एक प्रमुख स्थिति स्थापित करने के लिएशेयरधारिता के अतिरिक्त, निम्नलिखित भी जांच के दायरे में आए: सास ने मोबी को 243 मिलियन यूरो का ऋण दियाशेष 51% पूँजी पर गिरवी रखकर गारंटी दी गई है। प्राधिकरण के अनुसार, ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती थी नकारात्मक रूप से प्रभावित मूल्य गतिशीलता और नौका बाजार में सेवाओं की गुणवत्ता, ऑपरेटरों के बीच विकल्प को प्रभावी रूप से सीमित कर रही है।
समस्याओं से बचने के लिए, MSC हर चीज़ से पीछे हट जाता है
प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार के लिए दंड से बचने के लिए, एमएससी ने कठोर प्रस्ताव रखा है हार मान लेना मुक्त, 2025 के अंत तक, मोबी में अपनी 49% हिस्सेदारी शेयरधारक ओनोराटो को सौंप देगा, प्रतिज्ञा का त्याग शेष 51% पर और भुगतान की गई पूंजी वापस मांगे बिनाइसके साथ ही, मोबी के प्रति शेष ऋण को एक स्वतंत्र तृतीय-पक्ष कंपनी को हस्तांतरित कर दिया जाएगा या पूरी तरह से बट्टे खाते में डाल दिया जाएगा।
जीएनवी, अपनी ओर से, एक पेशकश करने के लिए प्रतिबद्ध है आर्थिक ताज़गी जांच के अंतर्गत आने वाले मार्गों पर यात्रा करने वाले उपभोक्ताओं को, जबकि मोबी ने शेयर बिक्री समझौते में भाग लेने, यथासंभव पुनर्भुगतान के लिए विनिवेश योजना शुरू करने और बदले में शामिल ग्राहकों को मुआवजा देने का वादा किया था।
एमएससी का बाहर होना एक बड़े उद्योग के अंत का प्रतीक है। रणनीतिक कोष्ठक जो दो साल से भी कम समय तक चलाइसकी शुरुआत एक बचाव अभियान के रूप में हुई थी - लगभग औद्योगिक रंग के साथ - लेकिन जल्द ही यह एक में बदल गया सांद्रता जोखिमइस बीच, मोबी ने कुछ फेरी (जिनमें शारडेन e मोबी विंसी) को Gnv में परिवर्तित कर दिया है और टगबोट डिवीजन को सेवामुक्त कर दिया गया सार्डिनिया के बंदरगाहों में सक्रिय।
अब, ओनोराटो की कंपनी पुनः संस्थापक परिवार के पूर्ण नियंत्रण में है, लेकिन उस पर बकाया ऋण का बोझ है, तथा अब उसे स्विस जहाज मालिक के सुरक्षा जाल का समर्थन नहीं मिल रहा है।
