अलीतालिया आज कमिश्नरी की ओर प्रस्थान करती है। यह तय करने के लिए छह महीने कि कंपनी के निश्चित दिवालियापन और परिसमापन को डिक्री करना है या इसे सामूहिक रूप से बेचना है या अधिक संभावना है, टुकड़ा-टुकड़ा। यह वह परिदृश्य है जिसकी ओर अलीतालिया आज बढ़ना शुरू कर रहा है।
दिन के दौरान, शेयरधारकों की बैठक और निदेशक मंडल मिलते हैं और सरकार को रिसीवरशिप खोलने के लिए कहना चाहिए। और यह पहला कदम है।
इसके बाद, सरकार के पास दो तैयार कदम हैं। पहले स्थान पर, वह आयुक्तों की नियुक्ति करके कंपनी के कमीशनिंग का फैसला करेंगे, जिनमें राय के पूर्व महानिदेशक गुबितोसी प्रमुख स्थिति में हैं, जबकि लियोनार्डो-फिनमेक्केनिका के पूर्व सीईओ मौरो मोरेटी को नियुक्त करने की परिकल्पना तुरंत बाहर बुलाया।
दूसरे, सरकार एलिटालिया को 500 मिलियन का ब्रिजिंग लोन देगी, जिसका उपयोग विमानों को उड़ाने और सामान्य व्यवसाय करने के लिए किया जाएगा, जब तक कि वर्ष के अंत के लिए निर्धारित रिसीवरशिप के अंत तक, जब यह स्पष्ट हो जाएगा कि पीछे खरीदार हैं या नहीं कोने में या अगर कंपनी को किताबों को अदालत में ले जाने और गायब होने के लिए बर्बाद किया जाता है।
दूसरी ओर, करदाताओं की कीमत पर अलीतालिया का राष्ट्रीयकरण, जिसे यूरोपीय संघ कभी स्वीकार नहीं करेगा, पूरी तरह से असंभव है। कैसा डिपाजिटी ई प्रेस्टीटी का हस्तक्षेप, जो यूनियनें सरकार की शोरगुल भरी अस्वीकृति को दूर करना चाहेंगी। श्रमिकों द्वारा एलिटालिया-यूनियनों के पूर्व-समझौते की भी बहुत संभावना नहीं है। यह Cdp का क़ानून है जो कासा को डाक बचत से धन के साथ राजधानी में प्रवेश करने से रोकता है, एक बार फिर अलीतालिया जैसी एक क्षयकारी कंपनी को बचाने के लिए, राजनीतिक राजनीति के हस्तक्षेप से गरीबी में कमी आई, अंतिम के प्रबंधकों की अक्षमता से दस साल और ट्रेड यूनियनों की अदूरदर्शिता से, जिसने दूसरी प्रोडी सरकार के समय, एयर फ़्रांस के साथ विलय को अस्वीकार कर दिया, सिल्वियो बर्लुस्कोनी के इटालियन भावना की रक्षा में जनवादी चुनावी अभियान के लिए व्यापक दरवाजे खोल दिए और प्रसिद्ध को बुलावा दिया विनाशकारी परिणामों के साथ "बहादुर कप्तानों" को देखा गया है और राज्य द्वारा वहन की गई लागत के साथ जो पहले ही 7 बिलियन यूरो से अधिक हो चुकी है।
