इसकी घोषणा पिछले साल की गई थी और अब यह वास्तविकता बन गई है: प्रतिष्ठित इलेक्ट्रिक सिटी कार स्मार्ट ईक्यू फोर्टवो अब इसका उत्पादन नहीं किया जाएगा और अब इस शैली के प्रेमियों के लिए डीलरशिप या प्रयुक्त स्टॉक में स्टॉक के लिए समझौता करने के अलावा कोई अन्य समाधान नहीं है।
स्मार्ट ईक्यू फोर्टवो, जिसका मंथन हो चुका है तीन पीढ़ियां सितंबर 2023 महीने के लिए प्रकाशित UNRAE डेटा के अनुसार, मॉडलों की संख्या में, यह इटली में दूसरी सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार है।
लेकिन उत्पादन क्यों बंद करें?
हालाँकि अन्य प्रकार के स्मार्ट मॉडलों के लिए उत्पादन चल रहा है, स्मार्ट2 की विशेषताएं अपूरणीय हैं और स्मार्टिना प्रेमी शायद कुछ वर्षों के भीतर संतुष्ट हो जाएंगे। लेकिन इस बीच हमें आश्चर्य है कि निर्माताओं ने इसका उत्पादन निलंबित करने का फैसला क्यों किया। उद्योग विशेषज्ञों की अलग-अलग परिकल्पनाएँ हैं। एक तरफ एक है वित्तीय प्रश्न: जनता की राय में एक मिनी कार की लागत कम होनी चाहिए। लेकिन कंपनियों के लिए, बैटरी से लेकर इस तरह की मशीन अभी भी महंगी है, और इसलिए वे खुद को बहुत कम मार्जिन के साथ पाते हैं। दूसरी तरफ एक है अधिक तकनीकी विषय, सटीक रूप से उस कार के विद्युतीकरण से जुड़ा है जो मूल रूप से इलेक्ट्रिक नहीं थी। उस प्रकार की बैटरी के साथ स्मार्ट ईक्यू का वजन 1.000 किलोग्राम से थोड़ा अधिक है। यह सच है कि स्मार्ट एक सिटी कार है लेकिन यह इलेक्ट्रिक संस्करणों के मौजूदा मानक की तुलना में थोड़ी अधिक "ऊर्जा गहन" है। लेकिन परियोजना सफल बनी हुई है और यह उम्मीद की जानी चाहिए कि फोर्टवो नई तकनीकों का आनंद लेते हुए वापस आएगा, जो समान आयामों के साथ, वजन कम करने और स्वायत्तता बढ़ाने की अनुमति देगा।
नए स्मार्ट पर परिकल्पनाएँ
यह समझने की कोशिश करने के लिए कि छोटी कार कैसी दिखेगी, कम से कम सौंदर्य के स्तर पर, सेक्टर मीडिया ने जर्मन विशेष पत्रिका ऑटोबिल्ड द्वारा प्रकाशित प्रतिपादन का हवाला दिया, जिसने दो सीटों वाले स्मार्ट के नवीनतम मॉडल से प्रेरणा लेते हुए इसे अपनाया। स्मार्ट 1 और 3 के डिज़ाइन के लिए। नई तीर के आकार की हेडलाइट्स विशेष रूप से सामने आती हैं, दोनों को जोड़ने वाली एक केंद्रीय एलईडी पट्टी के साथ। हालाँकि, फ्रंट ग्रिल में क्लासिक हनीकॉम्ब डिज़ाइन हो सकता है जो पहले से ही EQ fortwo पर देखा गया है और आयाम भी कमोबेश वही होना चाहिए। ऑटोबिल्ड के अनुसार, बाहरी दर्पणों को विकल्प के रूप में पेश किया जा सकता है, जो शायद मूल संस्करण के लिए क्लासिक कॉन्फ़िगरेशन में मौजूद होंगे और "प्रीमियम" में कैमरों द्वारा प्रतिस्थापित किए जाएंगे। दरवाजे बहुत गोल दिखाई देते हैं और 2017 में दिखाए गए "विज़न स्मार्ट ईक्यू फोर्टवो" से प्रेरित लगते हैं, लेकिन पूरी तरह से चमकदार नहीं हैं। Geely के प्लेटफॉर्म पर उत्पादन चीन में होगा।
25 साल में दो क्रांतियों ने बाजार को चौंका दिया
निश्चित रूप से यह कहा जा सकता है कि 25 वर्षों में स्मार्ट हो गया है बाज़ार में क्रांति ला दी कारों की कम से कम दो बार. पहली बार जब यह 1998 में सामने आया, तो इसके आकार ने आश्चर्यचकित कर दिया। 2020 में दूसरा जब यह पहली बार इलेक्ट्रिक मोटर के साथ सामने आया।
स्मार्ट ब्रांड का जन्म के आविष्कारक के एक विचार से हुआ थास्वैच कलाई घड़ी, निकोलस हायेक। वह शुरुआत में VW की मदद से एक सरल और किफायती सिटी कार बनाना चाहते थे। लेकिन फिर मर्सिडीज-बेंज ने कदम रखा और हायेक बाहर हो गए। मर्सिडीज ने इस कार को 1998 में स्मार्ट ब्रांड के तहत लॉन्च किया था। लेकिन 1998 में किसी ने भी इतनी छोटी कार नहीं देखी थी और शायद जनता भी इसके उपयोग के "दर्शन" को तुरंत समझ नहीं पाई थी, इसलिए बड़ी पारंपरिक कारों की आदी हो गई थी।
पहला मॉडल, बिल्कुल 2,5 मीटर लंबा (बाद में 2,7 मीटर हो गया), लगभग नौ साल तक चला और पारंपरिक चार-सीटर फोरफोर और रोडस्टर जैसे वेरिएंट भी जीवित रहा। प्रारंभ में स्मार्ट मॉडल का नाम (और ब्रांड) था, न कि निर्माता का, जिसे इसके बजाय एमसीसी (माइक्रो कॉम्पैक्ट कार) के संक्षिप्त नाम से जाना जाता था। 2002 से, स्मार्ट एक वास्तविक ब्रांड बन गया है।
और फिर वहाँ दूसरा युगांतकारी मोड़ 2019/2020 में: स्मार्ट पहली 'पारंपरिक' कार निर्माता थी जिसने केवल इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपनाने के लिए दहन इंजनों को छोड़ने की घोषणा की: 82 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर वाला एक मॉडल जो रियर एक्सल के ऊपर लगा हुआ था। 17,6 kWh की बैटरी को दो एक्सल के बीच रखा गया था और लगभग 160 किमी की रेंज की अनुमति दी गई थी।
इस बीच, स्मार्ट अपने चीनी कारखानों में "स्मार्टोन्स" का निर्माण कर रहा है: स्मार्ट #1 और स्मार्ट #3, क्रॉसओवर नंबर 1 और एसयूवी कूपे नंबर 3, दो कारें दर्शन और आकार में मूल फोर्टवो से बहुत दूर हैं।
