कल रात की प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद सरकार, जिसकी अध्यक्षता नॉर्दर्न लीग के उप प्रधान मंत्री और परिवहन मंत्री ने की Matteo SALVINI प्रधान मंत्री की एकमात्र अनुपस्थिति के साथ जॉर्जिया मेलोनी और उत्तरी लीग के अर्थव्यवस्था मंत्री जियानकार्लो जियोर्जेट्टी, हमें खुद से पूछना होगा कि आज इटली में असली लोग कौन हैं मजबूत शक्तियाँ. बैंकों, जिन्हें आमतौर पर शक्तियों का अगुआ माना जाता है, उन्हें एक i मिलाअतिरिक्त मुनाफ़े पर कर ब्याज दरों में वृद्धि से जुड़ा हुआ है और इसलिए ब्याज मार्जिन के कारण पिछले छह महीनों में बैलेंस शीट में वृद्धि हुई है - यह आरोप है - ग्राहक जमा और चालू पर रिटर्न बढ़ाने के लिए, सराहनीय अपवादों के साथ तुरंत कदम उठाए गए खाते. "सामाजिक समानता" साल्विनी ने गड़गड़ाती आवाज में टिप्पणी की, जो हालांकि बहुत शक्तिशाली लॉबी के सामने इसके बारे में पूरी तरह से भूल गए टैक्सी ड्राइवरजो बड़े शहरों के प्रमुख केंद्रों में टैक्सियों की निंदनीय अनुपस्थिति को हमेशा के लिए हल करने के शुरुआती इरादों से पीछे हटने के लिए सरकार को प्रेरित करने के लिए हड़ताल की धमकी देने के लिए पर्याप्त थी। तो आज की शक्तियाँ कौन हैं? बैंक या टैक्सी ड्राइवर? यह कोई बौद्धिक उत्तेजना नहीं है, बल्कि एक ऐसी सरकार की वास्तविकता का अवलोकन है जो अपने नागरिकों को स्वर्ग और पृथ्वी का वादा करती है, लेकिन उन लोगों के सामने पीछे हट जाती है जो अपनी आवाज उठाते हैं और गर्मजोशी से भरे पैनिकेली पर वापस आने के लिए खुद को इस्तीफा दे देते हैं।
टैक्सियों पर सरकार की ओर से केवल गर्म कपड़े
टैक्सी चालकों का मामला प्रतीकात्मक है. समस्या ज्ञात है और जिसने भी मिलान, रोम और नेपल्स के रेलवे स्टेशनों या हवाई अड्डों के निकास पर लंबी कतारें देखी या झेली हैं, वह इसे अच्छी तरह से जानता है: एक भयानक कमी है - और न केवल चरम पर्यटन अवधि में - एक की पर्याप्त संख्या में सफेद कारें और एक बार फिर कोई उचित समाधान अपनाने की कोई इच्छा नहीं थी जो नागरिकों के अधिकारों को टैक्सी चालकों के अधिकारों के साथ मेल करा सके। थर्ड पोल ने पिछले सप्ताह मौजूदा टैक्सी ड्राइवरों को दूसरा लाइसेंस देने का सुझाव दिया था (सार्वजनिक धन की कोई कीमत नहीं), जो इसे रिश्तेदारों या दोस्तों को सौंप सकते थे या तीसरे पक्ष को बेच सकते थे, इस प्रकार उनके अवमूल्यन के लिए मुआवजा मिल सकता था। मूल लाइसेंस. असंगत रूप से, टैक्सी चालकों ने कई बहानों के साथ इसका विरोध किया, जिससे साल्विनी और सरकार डर गए, जिन्होंने स्थानीय अधिकारियों द्वारा नए लाइसेंस देने को एक असाधारण प्रतिस्पर्धा के अधीन कर दिया और सबसे ऊपर, मौजूदा लाइसेंस में वृद्धि को 20% तक सीमित कर दिया। परिणाम: पूरे गर्मियों में बड़े शहरों में टैक्सी की तलाश एक कठिन काम बनी रहेगी और उसके बाद भी, प्रचलन में सफेद कारों की संख्या दूर-दूर तक नागरिकों की वैध अपेक्षाओं को पूरा नहीं करेगी। सामाजिक समानता के संबंध में बहुत कुछ।
