Des compensations sont en cours pour près d'un demi-million de citoyens américains propriétaires de voitures Volkswagen impliquées dans le scandale du Dieselgate. Le tribunal fédéral de San Francisco a confirmé que les autorités américaines étaient parvenues à un accord de principe avec le constructeur automobile allemand qui prévoit une indemnisation des automobilistes américains et le rachat de voitures.
L'entreprise n'a pas encore dévoilé les détails et le coût total de l'accord, qui concerne les voitures à moteur diesel de deux litres (précisément environ 500 80), mais pas les quelque XNUMX XNUMX voitures à moteur de trois litres.
Le scandale des émissions a explosé en septembre dernier, partant des États-Unis et se propageant dans le monde entier. Volkswagen est coupable d'avoir truqué certaines de ses voitures (environ 600 XNUMX rien qu'aux États-Unis) afin de passer des tests en laboratoire sur les émissions.
Comme l'a expliqué le juge Charles Breyer, qui suit l'affaire, Volkswagen prévoit d'offrir aux propriétaires la possibilité de revendre la voiture au constructeur automobile ou de la faire modifier pour répondre aux normes d'émissions. Toute personne possédant une voiture de leasing peut résilier le contrat.
En outre, des "réparations importantes" sont attendues, a déclaré Breyer, sans préciser les chiffres. Des rumeurs de presse parlaient hier de chiffres autour de 5 XNUMX dollars par voiture.
L'accord a été conclu dans le cadre de la procédure judiciaire qui rassemble plus de 500 poursuites intentées contre Volkswagen après les événements de septembre et l'aveu de l'entreprise que les voitures n'étaient pas "vertes" comme annoncé et violaient dans une certaine mesure les lois sur les émissions nocives. À l'échelle mondiale, environ 11 millions de voitures sont concernées.
Le tribunal de San Francisco fait pression sur le constructeur automobile depuis février dernier, lui demandant de développer des remèdes pour régler la situation et de modifier les voitures pour les mettre aux normes. Breyer avait clairement indiqué que si aucune résolution n'était proposée cette semaine, il examinerait la demande du procureur de fixer le procès à l'été. Volkswagen avait fait savoir que les ingénieurs du groupe travaillaient 24 heures sur 24 pour arriver à une solution.
