Chute verticale des ventes d'automobiles en Europe : la baisse qui avait été perçue pendant les mois d'été a été suivie d'un véritable effondrement en septembre lorsque les immatriculations de voitures neuves ont diminué de 25,2 % à 972.723 XNUMX unités. La moyenne concerne l'UE, les pays de l'AELE et la Grande-Bretagne réunis. Dans la période difficile que traverse le marché automobile, le blocage de la production dû à la pénurie de puces électroniques, les composants électroniques indispensables et de plus en plus difficiles à trouver pour répondre à l'augmentation de la demande, se fait donc également sentir. Une "famine" qui a forcé un ralentissement de la production et la fermeture d'usines avec un impact sur l'offre de produits.
Les derniers chiffres publiés par l'Acea, l'association européenne des constructeurs, sont un véritable bulletin de guerre. Dans l'UE proprement dite, les nouvelles immatriculations ont chuté de 23,1 % à 718.598 32,7 unités. "La faible performance du mois dernier - dit Acea - a été partagée par tous les principaux marchés européens qui ont enregistré des baisses à deux chiffres : l'Italie (-25,7%), l'Allemagne (-20,5%), la France (-15,7%) et l'Espagne (-XNUMX% ) ».
La différence est notable par rapport aux 9 premiers mois de l'année en cours où les immatriculations globales (UE, AELE et UK) ont augmenté de 6,6% par rapport à la même période de 2020, en hausse de 7,5 millions de véhicules, du fait du rebond des ventes à début d'année qui a permis de maintenir les volumes globaux en territoire positif.
Si nous élargissons ensuite l'horizon et entrons dans le détail des pays individuels, au cours des 9 premiers mois de l'année, l'Italie a enregistré la plus forte augmentation jusqu'à présent dans l'UE (+20,6%), suivie de l'Espagne (+8,8%) et de la France ( +8%). Le marché automobile allemand est en revanche revenu en territoire négatif (-1,2%).
Le groupe Stellantis (Fiat, Jeep, Lancia/Chrysler, Alfa Romeo, Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroën et DS) a enregistré une tomber 30,4% des ventes contre une hausse de 8,1% sur les neuf premiers mois. Là part de marché du groupe italo-français est a chuté à 18,4 % en septembre contre 19,8 % un an plus tôt. La tendance des ventes du groupe Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, Porsche et Volkswagen lui-même) a été similaire, en baisse de 29,7 % avec une diminuer part de marché de 22,7 % à 21,3 %. C'est un peu mieux pour Renault (-24,2% pour les immatriculations) tandis que Hyundai (dont la marque Kia) enregistre une saut +26,9% pour les immatriculations Hyundai et une augmentation de la part de marché de 6,6% à 11,1%. Restes stable le poids de marché de BMW, Toyota augmente et Daimler diminue.
