Le pire trimestre de l'histoire pour la société de mobilité partagée Uber : les revenus ont augmenté de seulement 14 milliards à 3,17 milliards (la plus faible augmentation jamais enregistrée, alors que les analystes s'attendaient à une lecture de 3,3 milliards) et de plus, la filiale Uber Technologies a clôturé la période avril-juin avec une perte de 5,23 $. milliard. Sur les comptes de la société de San Francisco, qui propose un service de transport en voiture privée via une application mobile mettant directement en relation passagers et chauffeurs, une concurrence de plus en plus féroce commence à peser: les services d'autopartage ou de covoiturage se multiplient désormais, notamment en Amérique Latine (où les revenus ont chuté de 24% par an à 547 millions de dollars), et la société fondée par Travis Kalanick est également touchée par les coûts faramineux liés à la cotation sur Wall Rue.
Les comptes montrent donc que l'activité d'Uber est toujours en croissance, mais aussi que l'entreprise a de plus en plus de mal à gérer la concurrence des autres sociétés de covoiturage à l'échelle mondiale. Cependant, le PDG, Dara Khosrowshahi, estime que les coûts des chauffeurs, qui ont considérablement augmenté, sont voués à baisser, tandis que l'entreprise continue de se développer dans des domaines comme Uber Eats, qui est la livraison de nourriture. Un marché où pourtant les agrégations (surtout fusion récente entre JustEat et Takeaway.com, mais aussi les contre-mouvements de Deliveroo) créent des acteurs de plus en plus structurés avec lesquels rivaliser : « Nous continuons à avoir de nouveaux marchés. Nous continuons d'avoir des entreprises comme Eats qui ont des taux de croissance incroyables », a souligné le PDG.
