Uber est un service de transportc'est-à-dire qu'en tant que tel, il peut être réglementé par chaque État membre de l'UE. C'est ce qu'a établi la Cour de justice de l'UE dans sa décision sur un recours formé par un syndicat de chauffeurs de taxi espagnols.
"Le Tribunal - lit un communiqué - déclare qu'un service d'intermédiation dont l'objet est de mettre en relation, via une application smartphone et contre rémunération, des conducteurs non professionnels qui utilisent leur propre véhicule, avec des personnes qui souhaitent effectuer un déplacement en zone urbaine , doit être considéré comme inextricablement lié à un service de transport et relève donc de la qualification de « service dans le secteur des transports », conformément au droit de l'Union ».
Un service de ce type doit « être exclu du champ d'application de la libre prestation de services en général – poursuit la note – ainsi que de la directive relative aux services dans le marché intérieur et de la directive sur le commerce électronique. Les États membres peuvent en conséquence réglementer les conditions de fourniture de ce service".
La décision de la Cour européenne intervient à un moment où en Italie, mais aussi dans d'autres pays européens comme l'Espagne d'où est parti l'appel, la question de savoir comment réglementer le service entre taxis, perpétuellement au bord de la révolte et renforcé par les licences acquises, et Uber poussant à la libéralisation totale du secteur.
La réponse d'Uber ne s'est pas fait attendre. "Cette décision n'entraînera pas de changements dans la plupart des pays de l'UE où nous sommes déjà présents et où nous opérons en vertu du droit des transports", a déclaré un porte-parole de l'entreprise.
« Cependant – a-t-il ajouté – des millions de citoyens européens ne peuvent toujours pas utiliser des applications comme la nôtre. Le temps est venu de réguler des services comme Uber, comme l'affirme également notre PDG, et c'est pourquoi nous poursuivrons le dialogue avec les villes à travers l'Europe, dans le but de garantir à chacun un service fiable à portée de clic".
La position prise par le président de Conftrasporto et vice-président de Confcommercio, Paolo Uggè, vient d'Italie : « Nous avons toujours affirmé que la contrepartie de la prestation d'un service de transport rendu par un chauffeur de taxi ou un affréteur doit être reconnue au exécuteur du transport lui-même. L'espoir est que dans l'année à venir, le nouveau gouvernement sera en mesure de prendre la responsabilité de réglementer » le secteur.
