Wilbur Ross, un gestionnaire de fonds milliardaire américain, voit le pot d'or au bas de l'arc-en-ciel. Et ce n'est pas dans les industries de pointe ou autres fers de lance de la haute technologie ou de la haute finance, mais dans un coin apparemment traditionnel et modeste : le transport de marchandises par bateau. Vraiment, cette distinction entre high-tech et low-tech est dans l'œil du spectateur. Comme Cesare Romiti l'a dit un jour : si je trouve un moyen moins cher de fabriquer des boutons, le bouton est un produit de haute technologie.
Et Wilbur Ross fait une observation simple : le transport maritime est une industrie à forte intensité de capital et intrinsèquement mondiale. Mais cette industrie est secouée par le « hog cycle » (cycles périodiques de forte demande de transport suivis d'une surproduction de navires et donc de surcapacités) et est très fragmentée. Il y a place pour un intérêt de capital-investissement qui peut facilement atteindre plusieurs milliards de dollars. Les parts du transport maritime sont à un point très bas en ce moment et offrent de bonnes opportunités pour entrer dans un secteur qui a besoin de se consolider.
Lire aussi Bloomberg
