Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, parle librement de l'avenir du groupe. En marge de l'essai dynamique de la nouvelle Alfa Romeo Tonale, le manager portugais a évoqué l'impact de la guerre en Ukraine, mais aussi d'énergie, de durabilité et d'électrification.
L'impact de la guerre en Ukraine sur Stellantis
« L'impact de la guerre sur Stellantis est marginal pour l'instant, il y a un impact économique limité sur l'entreprise. Mais il est clair que l'impact de cette guerre sur l'environnement extérieur, comme sur l'inflation, sera très important mais ce sera comme ça pour tout le monde, pas seulement pour Stellantis", a expliqué le dirigeant, ajoutant que "Nous sommes dans le mêmes conditions que les concurrents. L'environnement extérieur va être dégradé, c'est vrai, mais les choses sont sous contrôle pour Stellantis ».
L'approvisionnement en énergie
"Le point d'interrogation aujourd'hui est de savoir ce que l'Europe, en tant que région mondiale, fera sur le front de l'approvisionnement énergétique", a déclaré Tavares. "Je crois que l'Europe va accélérer l'électrification en étant moins dépendante des énergies fossiles", a-t-il ajouté, soulignant comment la guerre en Ukraine a remis la question énergétique sur la table, rouvrant aussi le débat sur le nucléaire.
L'approvisionnement en énergie propre, a déclaré le PDG de Stellantis, "c'est exactement le point que nous soulevons depuis 7 ans, malheureusement le niveau d'écoute active des gouvernements n'a pas été très élevé. Maintenant, nous nous demandons : d'où viendra l'énergie ? ». Comment cela finira-t-il ? Selon Tavares il y aura "une fracture en Europe, il y a ceux qui vont augmenter les énergies renouvelables (par exemple au Portugal c'est 61%). D'autres pays reviendront à ce qu'ils ont toujours pensé, par exemple la France au nucléaire et le bloc de l'Est devra décider s'il faut revenir - s'en tenir plus longtemps aux combustibles fossiles - ou accélérer sur les énergies renouvelables. Ou trouver de nouvelles sources de gaz ».
"En tant que sociétés occidentales, nous aurions dû commencer par l'énergie (propre) avant d'imposer les véhicules électriques", a-t-il souligné. « Au cours des 7 dernières années, nous avons dit aux chefs d'État que nous devions commencer par l'énergie. Il y a quelques années, le niveau de confiance dans les constructeurs automobiles n'était pas très élevé. Nous avons écouté les intervenants, mais nous n'avons pas été beaucoup écoutés. On a toujours dit qu'on produirait des voitures électriques, aujourd'hui elles existent et s'achètent », mais « il y avait un autre point stratégique et c'est l'énergie ».
Les problèmes de puce continuent
« L'approvisionnement en semi-conducteurs reste problématique. Cela s'améliore avec certains fournisseurs, moins avec d'autres. La situation est similaire à 2021, nous ne verrons pas d'améliorations majeures en 2022 », a déclaré Tavares. « La différence est que le nombre de fournisseurs problématiques diminue, de nombreux fournisseurs ont compris comment gérer leur chaîne d'approvisionnement et peuvent nous aider. D'autres n'ont pas pu le faire." Parlant d'avenir, le PDG prédit que "les choses commenceront à s'améliorer en 2023. Dans mon plan, je ne prévois pas d'amélioration dès 2022, je veux maintenir des prévisions durables".
Les marques du groupe
"Souvent, ils me disent de couper une marque, mais je ne pense pas que ce soit éthique, une marque a une longue histoire derrière elle, j'aime nos marques et je veux que toutes mes marques, y compris les italiennes, aient une chance." dit-il Tavares. "J'essaie de donner une chance à toutes les marques italiennes, pour qu'elles puissent démontrer leur talent et avoir des bénéfices récurrents qui leur permettent d'avoir un avenir clair", a-t-il dit, expliquant avoir donné "10 ans aux PDG de chaque marque". pour planifier des produits et des stratégies et maintenant ils ont les fonds disponibles ».
