Il y a le numérique au cœur des nouveaux projets de Stellantis. Le quatrième géant mondial de l'automobile n'entend pas céder la place à ses principaux concurrents, de Volkswagen à Renault, et annonce 30 milliards d'investissements d'ici 2025 dans les logiciels et l'électrification. Grâce aux services et produits qui seront lancés sur le marché d'ici 2024, l'entreprise dirigée par Carlos Tavares prévoit une augmentation de ses revenus d'environ 4 milliards d'euros par an d'ici 2026 et 20 milliards par an d'ici 2030. La stratégie logicielle ira de pair avec les programmes d'électrification du groupe présentés en juillet dernier qui visent à atteindre plus de 70 % des ventes en Europe et plus de 40 % des ventes aux États-Unis constituées de véhicules basse consommation d'ici la fin de la décennie.
Les innovations dévoilées aujourd'hui concernent notamment les stratégies « électrification et logiciel » qui « accompagneront la transformation pour devenir une entreprise de technologie de mobilité durable, en tirant parti de la croissance commerciale associée aux fonctionnalités et services en direct et en offrant la meilleure expérience à nos clients », a expliqué Carlos Tavares, PDG de Stellantis. "Avec les trois toutes nouvelles plateformes technologiques sur la base de l'intelligence artificielle arrivée en 2024, implémentée sur les quatre plateformes véhicules STLA, nous allons exploiter la rapidité et l'agilité liées au découplage des cycles matériels et logiciels », a poursuivi le responsable.
LES NOUVELLES PLATEFORMES
La première des trois plateformes dont parle Tavares est Stla Cerveau, la nouvelle architecture électrique/électronique et logicielle que Stellantis définit comme « le cœur de la transformation en services centrés sur le client ». Grâce à cette structure intégrée au cloud, qui rompt le lien entre les générations matérielles et logicielles d'aujourd'hui, les développeurs de logiciels pourront créer et mettre à jour des fonctions et des services sans attendre le lancement de nouveaux matériels, réduisant les coûts pour les clients et pour Stellantis , simplifiant la maintenance pour l'utilisateur et en gardant les véhicules à jour même des années après leur construction grâce au mode Ota (over the air). La deuxième plate-forme est à la place Stla SmartCockpit, une interface utilisateur qui s'intégrera à la vie numérique des conducteurs pour créer un "tiers espace" personnalisable grâce à des applications alimentées par l'IA telles que la navigation, l'assistance vocale, le marché du e-commerce et les services de paiement . Enfin il y a Stla AutoDrive, une plateforme développée en collaboration avec BMW, qui offrira des capacités de conduite autonome de niveau 2, niveau 2+ et niveau 3 et sera continuellement mise à jour.
LES ALLIANCES
Les implémentations technologiques présentées aujourd'hui seront également possibles grâce aux accords signés avec deux géants du secteur. Stla Cockpit a en effet été développé en collaboration avec Foxconn, le géant taïwanais de l'électronique avec lequel la société a créé Mobile Drive, une joint-venture annoncée en mai dernier qui vise à concevoir une famille de microcontrôleurs spécifiquement conçus pour supporter Stellantis et les clients tiers. Le partenariat vise également à développer quatre familles de puces qui couvriront plus de 80 % des besoins en microcontrôleurs de l'entreprise, contribuant ainsi à simplifier considérablement la chaîne d'approvisionnement. Les projets que l'entreprise réalise en Amérique avec Waymo, une société Alphabet qui utilise la technologie pour créer des voitures autonomes.
L'EMPLOI
En termes d'emploi, Stellantis a également annoncé son intention de créer une Académie des logiciels et des données de redéployer plus de 1.000 2024 ingénieurs internes dans différents rôles, créant une nouvelle communauté logicielle. L'entreprise recrute de nouveaux professionnels et vise à avoir d'ici XNUMX Les ingénieurs 4.500 logiciels axés sur l'efficacité.
LES OBJECTIFS FINANCIERS
« Aujourd'hui, Stellantis compte 12 millions de voitures connectées « monétisables » dans le monde. D'ici 2026, il devrait atteindre 26 millions de véhicules », a déclaré la société. Une augmentation qui apportera 4 milliards de revenus supplémentaires par an d'ici 2026. D'ici 2030 pourtant, les prévisions parlent plutôt de 34 millions de véhicules et d'environ 20 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel.
Enfin, tirant parti de ses capacités de collecte de données, Stellantis prévoit de lancer l'année prochaine un programme d'assurance basé sur l'utilisation, proposé par l'intermédiaire de ses divisions financières captives en Europe et en Amérique du Nord.
LA RÉACTION DU MARCHÉ BOURSIER
Les investisseurs de Piazza Affari semblent apprécier les nouvelles qui sont arrivées de la société italo-française. En milieu de matinée, l'action Stellantis gagnait 2,48% à 16,696 euros, après avoir atteint un maximum de 16,728 euros. Lors de la séance du 6 décembre, le titre avait enregistré une hausse de 3,48%.
