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Stadio Bologna, Fincantieri signe le nouveau Dall'Ara

La nouvelle usine sera construite par la filiale du groupe naval de Trieste, Fincantieri Infrastructure, déjà protagoniste de la reconstruction du Morandi à Gênes.

Stadio Bologna, Fincantieri signe le nouveau Dall'Ara

Le nouveau look de la stade de football de Bologne portera la signature de Fincantieri. La société Bologna Stadio, qui gère le stade Renato Dall'Ara, a en effet signé un accord de partenariat avec Fincantieri Infrastructure, filiale du groupe Fincantieri, pour la conception et la réalisation des travaux de réaménagement et de modernisation. Évidemment, le club de football Bologna FC 1909 et la municipalité de Bologne participent également au projet.

"A l'heure où le football - explique une note commune -, comme d'autres secteurs du pays, il a besoin d'investissements et de stratégies pour redémarrer, cette collaboration représente une initiative importante pour offrir au club et à la ville une infrastructure moderne et fonctionnelle aux besoins actuels des partenaires publics et commerciaux". Pour le moment, les parties intéressées n'ont pas communiqué les chiffres d'investissement ni les délais de mise en œuvre.

Ce qui est certain, c'est que l'usine historique ne sera pas démolie, mais s'harmonisera avec la nouvelle structure, définie par Fincantieri comme "très innovante et qui" représente un exemple de collaboration entre les secteurs public et privé qui pourrait devenir un modèle à reconstruire. -proposé à l'avenir". La construction sera divisée en plusieurs phases : à Valeggio sul Mincio, siège de FC Infrastructure, les activités de menuiserie seront réalisées tandis que l'implication d'entreprises locales est également envisagée pour ce qui concerne l'ingénierie et la construction d'usines.

Fincantieri Infrastructure est une entreprise née en 2017 de la reprise de Cordioli et spécialisée dans les projets de grande envergure tels que les ponts, les stades, les ports ainsi que les projets industriels, commerciaux et institutionnels. Egalement impliquée dans la construction du nouveau pont Morandi à Gênes (elle a fabriqué l'intégralité du tablier métallique du viaduc, qui mesure au total 1.067 19 mètres, divisé en 17.400 travées, pour XNUMX XNUMX tonnes d'acier), la filiale dans ses deux premières années de la vie a déjà généré chiffre d'affaires de 110 millions d'euros, avec une croissance de près de 110%, et une augmentation de l'emploi de 12 aux 113 unités de travail actuelles.

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