Il secteur maritime a connu des hauts et des bas en 2021, la pandémie facilitant certains secteurs et en pénalisant d'autres. La plateforme Pilier, l'un des plus actifs dans le frais de livraison en Italie, profitant des bonnes performances du segment sec, bien au-dessus des moyennes de la dernière décennie, a décidé de miser sur le développement.
La plate-forme maritime Pillarstone comprend les groupes Premuda (armateur italien historique depuis 1907) et FINAV, un fonds sectoriel de plus de 500 millions d'euros qui détient des prêts dans Preseveranza di Navigazione, Fertilia, Finaval, Michele Bottiglieri Armatore, Motia, Morfini, Mednav, Lavant, PB Tankers et Navigation Cabotage.
Pillarston a consacré les trois dernières années à la réorganisation du groupe. « Au cours de la dernière période », explique Marco Fiori, PDG de Premuda et président de FINAV Holding, « nous avons construit avec nos parties prenantes un plan d'affaires très articulé, qui a un double objectif : d'une part le renouvellement de la flotte et d'autre part un repositionnement décisif de Premuda et FINAV, déjà consolidés industriellement, dans le secteur des éco-citernes.
Le groupe est passé de 12 navires en 2018 à 31 actuellement. « Parmi ceux-ci, sept sont des transporteurs de vrac sec et vingt-quatre pétroliers » précise le PDG de Pillarstone Italie Gaudenzio Bonaldo Gregori, « dont deux – des pétroliers super-éco nouvellement construits - sera repris courant 2022 ».
En revanche, "nous vendons un certain nombre de navires non stratégiques" ajoute Fiori, une opération qui déclenchera "un programme de nouveaux investissements sur la plate-forme pour une valeur supérieure à i 250 millions de dollars» dans le but d'acheter jusqu'à sept pétroliers éco et super éco en deux ans. "Nous croyons fermement en notre projet", poursuit le dirigeant, "et nous pensons que le renouvellement de la flotte est la seule voie possible pour préparer Premuda-FINAV à une opération extraordinaire"
À travers le canal bancaire traditionnel, déjà en 2021 le Groupe FINAV a conclu une première opération avec BPER Banca pour le refinancement partiel d'un pétrolier et s'apprête maintenant à lancer une nouvelle opération pour environ 50 millions de dollars, explique Enrico Barbieri, PDG de FINAV Holding et directeur financier de Premuda
Aussi, après avoir eu recours à des opérations de vente et cession-bail ces dernières années, « maintenant nous avons déjà identifié un autre Billet de 35 millions de dollars sur trois navires, que nous prévoyons d'échouer au premier trimestre 2022, en soutien des nôtres plan d'investissement” dit Roberto Rondelli, partenaire de Pillarstone Italie”.
Avec 2021 le restructuration de la dette de Premuda avec lequel 45 millions de dollars ont été reversés par anticipation aux banques, qui en échange sont entrées dans le capital de la société. À la suite de la nouvelle manœuvre financière, le dette bancaire de la compagnie maritime génoise tombe à environ 44 millions de dollars.
Pillarstone en 2021 prévoit de clôturer au niveau global avec chiffre d'affaires de 104,2 millions ed EBITDA de 41,2 millions d'euros (40 %). En 2017, les revenus se sont élevés à 43,5 millions avec un EBITDA de 7,3 millions (17%)
