Il y a un sombre destin qui accompagne une équipe de foot, la mienne. Un destin cruel et sanglant : l'histoire de Turin est plein de tragédies. Parfois immense, comme le Catastrophe aérienne de Superga le 4 mai 1949, qui a détruit le Grande Torino alors, selon beaucoup, l'équipe la plus forte du monde. Avec celui de 1949 (il restait deux matchs à jouer), il avait remporté cinq titres de champion d'affilée. Mais le destin "cynique et tricheur" n'a cessé de faire rage depuis.
Les dernières nouvelles datent d'hier. L'entraîneur des joueurs, de retour du match aller retentissant (3 à 1) à Vérone, où il avait même battu le record historique de victoires consécutives à l'extérieur (cinq), traversait le péage du périphérique lorsqu'il a été violemment percuté par une BMW, qui s'est coincée sous la plate-forme et a pris feu.
Avec une grande présence d'esprit, les joueurs et leurs accompagnateurs descendirent et arrosèrent les flammes avec l'eau de leurs bouteilles (il s'avéra plus tard que le poste de péage n'était pas équipé pour les urgences). Un geste généreux, mais qui n'a pas sauvé la vie et deux jeunes passagers de la voiture, alors que le conducteur de 24 ans est toujours en train de mourir au CTO de Turin. Mais le côté lugubre de ce énième drame en est un autre : la BMW est projetée contre le bus du Bull par un camion volé et les deux voleurs parviennent à s'enfuir.
Un destin tragique lié à la chemise grenade. Le 7 octobre 1967, il a été joué à ce qui était alors le Stadio Comunale Torino-Sampdoria. Le Bull a gagné 4 à 2 grâce à une prolongation Gigi Meroni, un jeune ailier très talentueux, également aimé pour sa vie très anticonformiste, qui à l'époque était qualifiée de "battre".
Le "papillon grenade", comme Nando Dalla Chiesa l'a défini trente ans plus tard dans un beau livre, ce soir-là il a dîné avec son coéquipier Fabrizio Poletti. En sortant du restaurant, les deux ont traversé Corso Re Umberto dans une zone assez sombre à l'écart des bandes de circulation. Au milieu de l'allée ils ont dû s'arrêter car une voiture s'approchait à grande vitesse, mais derrière eux Le coupé 124 d'Attilio Romero arrivait, un jeune super-fan de Turin (il a gardé la photo de Meroni sur le tableau de bord), l'une des personnalités les plus connues de la courbe granata.
Romero a freiné, mais n'a pas pu les éviter : Meroni est mort, Poletti s'en est sorti sans trop de dégâts, Romero a été acquitté car il n'était pas fautif et 34 ans plus tard il est devenu président de Turin racheté par l'industriel des industries liées à Fiat, le propriétaire d'Ergom, Francesco Cimminelli.
En 2005, Turin a fait faillite, deux ans plus tard, Cimminelli a également fait faillite et Romero, une personne agréable et sensiblement adamantine, a même récupéré une condamnation pénale. C'est Turin.
Un destin tragique et sombre qui ne connaît pas d'arrêts. Le matin du mardi 17 avril 1979, de retour du week-end de Pâques, sur l'Autostrada dei Fiori près d'Andora (SV), Paolo Barison a perdu la vie, ancien champion d'Italie avec Milan. Un semi-remorque chargé de voitures a brusquement dérapé et a franchi le garde-corps pour se retrouver dans la voie opposée.
Barison s'est rendu à Turin à bord de la Fiat 130 Coupé de l'entraîneur Luigi Radice (celui qui a remporté le championnat 1976, le dernier de Toro), qui était avec lui et qui a subi de graves blessures, mais a réussi à se sauver. Enrico Elia, père de la showgirl Antonella, a également péri dans l'accident de voiture, submergé par le véhicule fou.
Dans la nuit du 3 août 1993, Gianluigi Lentini, qui venait de déménager de Turin à Milan au milieu de la colère des fans de grenades, s'est écrasé avec sa Porsche sur la route Turin-Plaisance alors qu'il revenait d'un voyage en Ligurie où, selon l'incontestable vox populi, il avait rencontré la femme d'un attaquant de la Juventus. Au début du voyage, Lentini avait dû remplacer un pneu crevé par la roue de secours, mais il avait oublié de ralentir. Gravement blessé, il reprend le jeu, mais sa carrière, qui semblait imparable, s'effondre.
Un destin tragique et sombre et pas seulement pour les morts. Le 3 octobre 1977, après un Scudetto et une deuxième place d'un point à l'issue d'un face à face avec la Juventus au cours duquel tous les records de la Serie A à seize équipes ont été battus, Davide Garbero, 4 ans, neveu du président de Turin Orfeo Pianelli a été kidnappé, grand industriel des industries liées à Fiat, fabricant de chaînes de montage réparties dans le monde entier, même à Togliattigrad, dans l'ex-URSS. Quasiment une crise éclair compte tenu de l'époque : David est renvoyé le 27 octobre contre le paiement d'une rançon de 1,5 milliard de lires.
Le destin implacable a plongé Pianelli dans une crise de liquidité qui a entre-temps vu ses chaînes de montage réservées à la révolution robotique de Cesare Romiti. Il a même fini en prison pour banqueroute frauduleuse, mais en a été acquitté : l'argent manquant a fini dans les poches des ravisseurs et les juges en ont tenu compte. Il y a eu faillite, pas fraude. Pianelli a dû vendre toutes ses propriétés.
C'est le Taureau.
