Nous ne sommes pas à l'effondrement, mais les craquements sont là. Et ils font peur. L'histoire de Valentino Rossi avec Ducati semble se diriger vers une impasse. Dont la faute? Et pourquoi? Des questions presque inutiles quand il s'agit de deux icônes nationales. De deux sujets qui ont donné ce qu'ils ont donné à la moto. Et la réponse à la terrible question, celle que 99% de nos passionnés de deux roues (et pas seulement) auraient voulu se poser, vient tout droit de Ducati. "L'histoire de Vale parle pour lui - philosophait le directeur technique Preziosi déjà après les premiers tests au Qatar, théâtre le week-end dernier de la première saison du Moto GP. Et donc, si nous sommes à ce point (de faible compétitivité, ndlr) c'est de notre faute".
Vrai? Non, pas vraiment. Et pas seulement car, avec cette Ducati 2012 née du bouleversement de la tradition technique du constructeur bolognais, et justement pour satisfaire les demandes de Vale qui n'était pas à l'aise avec le moteur d'accompagnement d'autrefois, son coéquipier Nicky Hayden s'en sort mal, mais cependant moins pire que son compagnon plus célèbre (et surpayé). Mais parce que, presque en réponse au maintien des positions de l'équipe, à sa solidarité presque obstinée face aux temps même approchables des pilotes Yamaha et Honda, Rossi, peu de temps après, a répondu sur un ton défaitiste.
Maintenant, nous ne sommes pas en mesure de critiquer Vale et sa déception post-Qatar. Dixième, à une demi-minute du vainqueur, Lorenzo qui ne semble plus être l'habitant des cauchemars de Rossi, mais le maître. Encore plus lent que le coéquipier susmentionné Hayden. Il y en avait assez pour le faire lâcher prise. Mais pas pour lui permettre de siffler ces terribles demi-phrases du genre « Hope ? Nous avons déjà terminé celui-là l'année dernière ». Ou, pire encore : « Hayden ? Si j'avais fait comme lui, j'aurais pu terminer sixième. Et je ne suis pas là pour viser la sixième place… ».
Des phrases, même pour les grands fans de l'ancien phénomène Tavullia, plus que désagréables. Des phrases qui font craindre un détachement de l'armure mythique de l'homme, avant même celle du pilote.
Et ici, peut-être, nous sommes au point. Car le Valentino Rossi d'aujourd'hui ne ressemble même plus au parent éloigné du Valentinorossi d'il y a quelque temps. Trop d'envie, peut-être inconsciente, de se défendre avant de collaborer. La réponse est acide, presque toujours, lorsqu'une question, peut-être même généreusement enlevée, finit par le comparer non seulement à l'habituel compagnon inconfortable Hayden, mais à Lorenzo, un rouleau compresseur avec la Yamaha, ou avec le Stoner qui à la place - avec le comparaison à distance avec Vale- il semble presque s'amuser. Car Stoner, rappelons-le, avec cette Ducati très rapide mais ultra difficile à piloter, avec ce fameux cadre porteur que Vale a poussé à archiver au profit du nouveau cadre aluminium du 2012, a gagné.
Où est passée l'équipe masculine de Valentino Rossi ? Qu'est-il arrivé à ce mélange primordial de pur génie de la moto et de talents presque magiques dans le domaine de la tactique, de la stratégie et de la motivation ? Un prodige de capacité et de sensibilité; un miracle de confiance en soi qui a su, il y a quelques années, laisser à l'improviste la riche et ultra puissante Honda qui lui avait offert les premiers championnats du monde dans la catégorie reine, préférant la Yamaha et la transformant en quatre et quatre huit du Calimero de course moderne avec un nouveau cheval ailé avec lequel acheter d'autres titres.
De nos jours, il semble n'y avoir aucune trace de ce Vale. Et en cas de doute quant à savoir qui, entre lui et Ducati, est le plus responsable du 2012 poussiéreux qui les attend tous les deux, la balance penche davantage du côté de Tavullia. Avec un doute encore plus insoutenable que nous présentons ici en quelques mots presque en fuite : de cet accident du Mugello, de cette mauvaise fracture de juin il y a deux ans, des traces de Valentinorossi tel que nous l'idolâtrons depuis des années, ne peuvent-elles rappelez-vous plus. Et pendant ce temps-là, la moto a continué. Et les Lorenzo et les Stoners ont appris qu'on peut gagner même si ce n'est pas par hasard, même si ce n'est pas grâce à un certain Valentinorossi. Et c'est peut-être là précisément qu'il faut chercher la solution du mystère.
