Il y a 89.199 244 camions qui transportent des déchets le long du coffre chaque année : 187 camions par jour, dont XNUMX au départ de seulement deux régions, le Latium et la Campanie suivis - mais à une distance sidérale par la Ligurie, les Pouilles et la Toscane. Un mouvement qui pèse sur la facture des usagers e nuit à l'environnement. C'est le message qui ressort du dernier Position Paper « La gestion des déchets. Accompagner les Plans Régionaux dans une démarche raisonnée et partagée », organisée par Laboratoire sur les services publics locaux de REF Ricerche.
Premier point : les coûts du transport des déchets et du tourisme ont un impact significatif sur la facture des usagers. Parmi les régions où le coût du service est le plus élevé, l'étude identifie la Campanie (447 euros par an pour une famille type de 3 membres) et le Latium (383 euros par an) : les deux régions les plus déficitaires, respectivement 900 700 et XNUMX XNUMX tonnes de déchets non triés et de déchets organiques expédiés vers d'autres régions ou vers l'étranger chaque année. Même s'il faut dire que la Lazio pèse avant tout le gestion désastreuse de la Municipalité de Rome. Le coût dans l'addition est également très élevé pour les habitants de la Ligurie : 374 euros, et les Pouilles et la Toscane dépassent également les 300 euros. La plus "bon marché" des Régions obligées d'exporter des déchets (les autres sont la Sicile, les Abruzzes et le Val d'Aoste), est la Basilicate, où ce mécanisme touche l'unique famille pour 229 euros par an.
La gestion des déchets indifférenciés c'est le premier exemple des enjeux critiques qui traversent la péninsule. Le bilan sur la situation de l'usine se mesure par la différence entre les tonnes de déchets non triés produites et gérées dans chaque région. La Lombardie (avec un solde positif de 908.665 385.164 tonnes) et l'Emilie-Romagne (+500.586 498.175 tonnes) ont une capacité de gestion supérieure à leur production respective. A l'inverse, la Campanie (-10 2035 tonnes) et le Latium (-4 9 tonnes) sont les régions avec le plus grand déséquilibre de gestion. Les directives communautaires demandent de réduire l'enfouissement à XNUMX % d'ici XNUMX. La Lombardie (XNUMX %) et l'Émilie-Romagne (XNUMX %) ont déjà atteint cet objectif : l'enfouissement est effectivement résiduel.
Le Latium et la Campanie totalisent un déséquilibre de gestion d'environ 1 million de tonnes : compte tenu de l'ampleur des déficits, il ne semble pas téméraire d'affirmer que le manque d'autosuffisance en matière d'élimination dans ces régions est la principale cause du tourisme des déchets dans le pays. La "balance commerciale" des déchets organiques des différentes régions mesure les mouvements du sud vers le nord du pays. La Vénétie (+410.859 356.320 tonnes), la Lombardie (+233.101 414.936 tonnes) et le Frioul-Vénétie Julienne (+219.906 201.410 tonnes) sont des réalités dans lesquelles la balance commerciale de la main-d'œuvre affiche des soldes positifs constants : ils importent des déchets d'autres régions pour les traiter. A l'inverse, la Campanie (-XNUMX XNUMX tonnes), le Latium (-XNUMX XNUMX tonnes) et la Toscane (-XNUMX XNUMX tonnes) sont les régions qui exportent hors de la région faute de plants.
Le bilan est influencé par le niveau d'interception de la fraction organique. En Italie, la moyenne est de 121 kg/habitant pour 2019, avec un écart régional entre 185 kg/habitant en Émilie-Romagne et 64 kg/habitant en Basilicate. Le chiffre élevé de l'Emilie-Romagne ou de la Vénétie (156 kg/habitant) démontre que la première dispose d'équipements végétaux adaptés aux besoins, tandis que la seconde a une capacité encore supérieure aux besoins, signalant une vocation industrielle de la zone qui peut être mis au service de régions avec des implants insuffisants ou manquants. Au contraire, le bilan positif du Molise et de la Sicile est affecté par le faible degré d'interception de la fraction organique, respectivement égal à 77 et 78 kg/habitant : cela signifie que le démarrage de la collecte différenciée des déchets est entravé par le même manque de usines qui répartissent les déchets collectés.
"L' tourisme des déchets entre les régions entraîne d'énormes impacts environnementaux. De nombreuses régions de notre pays n'ont pas indiqué les usines capables de combiner la récupération des matériaux avec la production d'énergie à partir des déchets, avec pour conséquence d'exposer les territoires au risque d'urgences périodiques et d'exportations de déchets vers d'autres régions ou à l'étranger", a commenté Donato Berardi, directeur du groupe de réflexion REF Ricerche sur les services publics locaux.
