En moyenne, les automobilistes italiens paient Prix des voitures RC supérieurs à 47 euros par rapport aux autres citoyens de l'Union européenne. Cette différence est beaucoup plus petit qu'il y a quelques années (en 2008-2012 il était de 213 euros) et le différentiel entre le nord et le sud du pays diminue également. Non seulement cela : au cours des premiers mois de 2022, les prix des voitures ont de nouveau chuté malgré le bond de l'inflation, mais "nous devons être conscients" que la course aux prix "est susceptible d'avoir un impact sur le coût des sinistres, déjà en croissance en 2021 », et donc « ils deviennent encore plus nécessaires réformes organiques du système» pour le rendre plus durable et stable à moyen et long terme. Il l'a dit Maria Bianca Farina, président d'Ania, dans son rapport à l'assemblée annuelle de l'association nationale des compagnies d'assurances italiennes.
Farina réclame notamment la révision du mécanisme bonus-malus, la modification de la fiscalité sur les primes, "très pénalisante par rapport à l'Europe", et la définition univoque de l'indemnisation des dommages corporels graves.
En 2021, les primes Vie et Non-Vie à 140 milliards, +3,8%
Quant au tableau général du secteur italien des assurances, le numéro un d'Ania a expliqué qu'en 2021, le primes globales Vie et Non-Vie ils ont atteint 140 milliards d'euros, enregistrant une croissance de 3,8% en rythme annuel et revenant ainsi au niveau de 2019.
"Cela confirme une demande croissante de protection, bien qu'encore insuffisante pour surmonter la situation de sous-assurance qui caractérise notre pays - a ajouté Farina - En particulier, les primes Vie, l'épargne que les Italiens nous confient, ont enregistré un résultat de 106 milliards, en hausse de 4,5%. L'augmentation des produits multilignes a été très significative, des produits capables de s'adapter aux évolutions des scénarios économiques et financiers, des préférences des épargnants et des attentes des clients dans le temps ».
Les primes Non-Vie, avec un chiffre d'affaires de 34,1 milliards, augmentent de 2%, en raison d'une nouvelle baisse des primes responsabilité civile automobile de 4,5% et d'une contribution positive, égale à près de 6%, des autres branches dommages. Le total des investissements a frôlé les 1.050 XNUMX milliards et la tendance à la diversification des portefeuilles s'est poursuivie avec la montée en puissance des actifs alternatifs.
"Nous faisons face à deux ans d'incertitude"
Enfin, un regard vers l'avenir. Selon Farina, la période de deux ans 2022-23 présente de nombreuses incertitudes pour l'économie italienne et « donc pour les compagnies d'assurances », en raison de divers facteurs : le ralentissement de la demande des épargnants, les craintes d'une hausse du coût des sinistres dans les classes élémentaires, en plus de la perte de valeur du portefeuille-titres, due à la brusque hausse des taux d'intérêt.
"Sur ce dernier sujet, nous espérons que, à temps pour l'application dans les rapports semestriels, la disposition, déjà opérationnelle dans la période triennale 2018-2020, qui stérilise les fluctuations des valeurs des actifs dans le des états financiers établis conformément aux normes comptables locales, seront réitérés ». La demande est adressée au ministère de l'Économie dirigé par Daniele Franco.
"Il conviendrait également, compte tenu de la clôture de l'exercice, de limiter le montant à inscrire à la réserve non distribuable à la seule partie des moins-values pouvant effectivement peser sur le compte de résultat des sociétés" , a conclu Farina.
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