Les ports italiens ont connu une croissance significative en 2022, tant en volume de fret qu'en nombre de passagers. Pour la période biennale 2023/24, la Méditerranée progresse dans le commerce international.
Selon le dernier numéro de «Infographie portuaire 2023", Édité par Assoporti et SRM, centre d'études du Groupe Intesa Sanpaolo i ports italiens ils ont vu plus de 490 millions l'année dernière tonnes échangés, en hausse de 1,9% sur 202, et 61,4 millions passager ont transité, dont 9 millions de croisiéristes.
Le bulletin, avec des statistiques et des données actualisées sur le transport maritime et les installations portuaires, note que le système portuaire italien confirmé par vocation polyvalent, avec la gestion l'an dernier de vrac liquide pour 169 millions de tonnes, roulier pour 120,9 millions, conteneur pour 119,5 millions, vrac solide pour 61,1 millions et "autres marchandises" pour 19,7 millions.
"La collaboration avec SRM nous aide à interpréter les données AdSP", a-t-il déclaré. Rodolfo Giampieri, président d'Assoporti, « qui confirment un rôle important en Méditerranée et les traduisent en stratégies. Dans cette phase de transformation profonde du monde, les ports peuvent jouer un rôle de plus en plus stratégique et central pour le développement de notre nation ». « La transition énergétique, les investissements et la concurrence en Méditerranée ne sont que quelques-uns des phénomènes que nous avons pris en considération », a déclaré le directeur général de SRM, Massimo Deandreis.
Les ports italiens ont montré un une plus grande résilience par rapport à d'autres zones concurrentes. Sur le terrain récipient (en tenant compte des escales avec un mouvement de plus d'un million d'EVP) Les ports italiens ont progressé de 1,3 % en 2022 face aux baisses enregistrées par les zones concurrentes du range Nord, à la Méditerranée et à l'Atlantique. Il s'est également amélioré connectivité maritime des ports italiens avec 4 escales présentes dans le Top 15 des ports méditerranéens et une plus grande présence dans le réseau international de connexions de lignes de conteneurs qui augmente la compétitivité du système national.
Forte présence de la mer dans les échanges internationaux
Pour l'Italie, la "dépendance" à la mer est forte commerce international: 39% de l'import/export s'effectuent par bateau pour une valeur de 377 milliards d'euros et les échanges maritimes affichent une hausse de +2022% en 38, soit 10 points de pourcentage de plus que la performance de l'ensemble des échanges .
La Chine est confirmée comme le premier fournisseur de l'Italie
Les 5 premières catégories de marchandises entrant dans le pays par voie maritime concentrent 72% des importations maritimes (pétrole & gaz ; métaux ; machines ; produits chimiques et textiles et vêtements). Les 5 premières catégories de marchandises quittant le pays par la mer concentrent 76% des exportations maritimes (machines ; produits raffinés ; produits chimiques ; moyens de transport ; aliments et boissons). Là Chine se confirme comme le premier fournisseur de l'Italie : il représente un cinquième des marchandises entrant dans notre pays par voie maritime. Les états-unis se confirment comme un grand débouché pour les exportations italiennes par voie maritime : un quart de nos marchandises partant par bateau sont dirigées vers le pays nord-américain.
Croissance du transport maritime mondial en 2023/24
Les prévisions du transport maritime mondial font état d'une croissance en termes de tonnage égale à +1,6% pour 2023 e +2,8% pour 2024. Le pétrole et le gaz sont les matières premières qui rencontreront les perspectives les plus favorables, tirées par le besoin de transport suite à la guerre en cours. Le domaine de l'agro-alimentaire progresse à l'international Méditerranée : +3,5% de prévisions de croissance de la manutention annuelle moyenne de conteneurs sur les 5 prochaines années contre 2,8% au niveau mondial.
