LA POSITION D'ANIA
Les tarifs italiens de l'assurance responsabilité civile automobile sont parmi les plus élevés d'Europe, mais pas en raison d'un "niveau de concurrence prétendument faible qui permettrait aux entreprises de répercuter les coûts plus élevés encourus sur les consommateurs. Cette thèse n'a aucun fondement." C'est ce qu'a déclaré le président de l'ANIA, Aldo Minucci, lors de l'assemblée annuelle de l'association, répondant aux critiques formulées la semaine dernière par Salvatore Rossi, président de l'IVASS (l'institut de contrôle des assurances).
Selon Minucci, derrière la "différence" de prix par rapport aux autres pays européens, il y a des "causes structurelles", à savoir le nombre élevé de fraudes et les différents critères de reconnaissance des dommages corporels. Quant à l'évolution des tarifs, le président de l'Ania souligne que des "données incontestables" indiquent une baisse moyenne de 6% entre septembre 2012 et mai 2013.
En outre, pour Ania, l'enquête lancée par l'Antitrust auprès de huit entreprises pour savoir si elles empêchent le développement du multi-mandat n'est pas acceptable : "Nous ne partageons pas - a déclaré Minucci - l'hypothèse de l'Autorité car les clauses des contrats d'agence en cours d'examen correspondent pleinement à la nature intrinsèque de la relation fiduciaire établie entre une entreprise et ses agents ».
LA RÉPONSE DE L'IVASS ET LA RÉFORME DEMANDÉE PAR L'ANTI-TRUST
Au cours de la même réunion de l'ANIA, Salvatore Rossi a expliqué que "l'IVASS et l'autorité de la concurrence et du marché ont récemment pris l'initiative d'enquêter conjointement sur les facteurs critiques des aspects de la structure actuelle du marché de l'assurance responsabilité civile automobile, en recherchant d'autres interventions susceptibles de supprimer toute entrave à la concurrence, accroître l'efficacité de la production et créer les conditions d'une réduction structurelle des prix politiques ».
Après une première enquête, Ivass et Agcm entameront des discussions avec le secteur de l'assurance, les intermédiaires et les consommateurs : « Les résultats de l'analyse et de la comparaison seront rapidement rendus publics, espérons-le dans le courant de cette année – a conclu Rossi -. Une première réunion du groupe conjoint aura lieu déjà cette semaine ».
Ces derniers jours, le président de l'Antitrust, Giovanni Pitruzzella, avait souligné la nécessité de poursuivre la libéralisation dans le domaine de l'assurance, et notamment de la responsabilité civile automobile, pour "renforcer l'efficacité et la concurrence".
TABLEAU COMPARATIF AU MINISTERE DU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE
Au ministère du Développement économique "nous travaillons à la réforme du système de responsabilité civile automobile". Cela a été annoncé par la sénatrice Simona Vicari, sous-secrétaire au développement économique. « J'ai activé une table de discussion avec toutes les catégories concernées - a-t-il ajouté -, afin d'aboutir à une réforme partagée et durable. L'objectif est de renforcer la transparence, d'améliorer les mécanismes de protection des consommateurs et surtout de garantir des délais certains et plus courts d'indemnisation des dommages ».
De plus, selon Vicari, « il faut ajouter à celles-ci des interventions qui permettent d'ouvrir davantage le secteur des assurances à une plus grande concurrence, dont des effets positifs ne peuvent que découler. Il est temps de commencer à moduler les tarifs d'assurance, en évitant les pics actuels entre le nord et le sud de l'Italie ».
LES ASSOCIATIONS DE CONSOMMATEURS
Les données sur les taux de responsabilité civile automobile publiées aujourd'hui par l'ANIA sont "singulières" pour Codacons et contredisent clairement les conclusions de l'IVASS et de l'Antitrust. "Alors que pour l'ANIA les prix des polices baissent comme par magie - explique l'association dans une note - l'IVASS enregistre non seulement des augmentations à deux chiffres pour certaines catégories d'automobilistes, mais même une aggravation de l'écart entre le nord et le sud de l'Italie. Même l'Antitrust indique que la prime moyenne en Italie est plus du double de celle payée en France et au Portugal, et dépasse celle de l'Allemagne de 80% et celle des Pays-Bas de 70% ».
Même si la baisse des tarifs annoncée aujourd'hui par l'ANIA était vraie, "une baisse qu'on ne voit pas du tout - souligne le président de Codacons, Carlo Rienzi -, ce serait une goutte d'eau, par rapport aux augmentations de la responsabilité civile automobile enregistrés au cours des 20 dernières années égal à +250%. L'ANIA doit ouvrir ses portes aux consommateurs et montrer à Codacons les données sur les augmentations tarifaires de 1994 à aujourd'hui, expliquant une fois pour toutes pourquoi les automobilistes italiens sont les plus harcelés au monde sur le front de l'assurance ».
Adusbef et Federconsumatori dénoncent dans une note que l'ANIA "continue d'affirmer qu'il y aurait eu une baisse des tarifs d'assurance responsabilité civile automobile, qui, au contraire, ont augmenté de 245% de 1994 à 2012, le coût de la prime engloutissant 6,5 5,8 % du salaire, soit le double de la moyenne de l'OCDE et trois fois celle de l'Angleterre. Si les tarifs de la responsabilité civile automobile ont recommencé à baisser, expliquent les messieurs des polices associées à Ania, pourquoi les bénéfices des entreprises, malgré la baisse du taux d'accidents et la baisse des indemnités versées également en raison de la circulation réduite induite par la crise économique crise, s'élèvent à 2012 milliards en 262, avec une ponction per capita de XNUMX euros par famille ».
