Un plan de 200 millions d'euros pour le restylage de quatre navires. Ils l'appellent le programme "Renaissance" et MSC Cruises a annoncé aujourd'hui qu'il achèverait l'opération grâce au soutien assurantiel et financier de Sace, un groupe contrôlé par le CDP qui soutient les entreprises italiennes actives à l'étranger. Les travaux, à terminer d'ici 2015, ont été confiés à Fincantieri.
Le plan envisage de rénover les espaces et la technologie des quatre navires MSC de classe Lirica, chacun d'eux abritera environ 200 cabines supplémentaires. « Le tout dans un laps de temps très court – a expliqué Gianni Onorato, PDG de MSC – environ neuf semaines pour chaque navire. Ce n'est pas un détail, car dans notre secteur chaque jour plus implique des coûts supplémentaires pour des centaines de milliers d'euros ».
Selon les données fournies par Sace, l'industrie de la croisière a connu une croissance constante au cours de la dernière décennie au niveau mondial, et maintiendra un taux de croissance de 5% dans les années à venir, malgré les difficultés économiques. En effet, selon de récentes enquêtes de Morgan Stanley, le secteur est l'un des moins vulnérables en période de restriction de la consommation.
« L'Italie, avec une part de 20 %, représente notre principal marché – a poursuivi Onorato -. La crise s'est fait sentir, mais les résultats obtenus dans d'autres pays nous ont permis de compenser la rentabilité. En tout cas, même si le marché italien du tourisme a enregistré une baisse de 15%, les croisières résistent beaucoup mieux à la crise et continuent effectivement de croître. Nous sommes convaincus que 2014 sera encore meilleure que 2013 ».
Le secteur mondial des croisières compte actuellement 282 navires et, ces dernières années, la plupart des investissements sont passés du segment standard/économique au segment Plus/delux. L'Amérique du Nord continue de représenter 55 à 60 % du marché, suivie de l'Europe (30 à 35 %) et des pays émergents d'Asie et d'Amérique latine (10 à 15 %). En 2012, on comptait environ 12 millions de croisiéristes en provenance d'Amérique du Nord, contre six millions en provenance d'Europe et trois millions en provenance d'Amérique du Sud ou d'Asie. Un volume qui devrait augmenter de 3 à 5 % par an dans les prochaines années.
MSC vise « à se développer en Europe, où le nombre de personnes partant en croisière est encore nettement inférieur à celui de l'Amérique du Nord – a encore précisé Onorato -. Cependant, nous nous concentrons également fortement sur les pays émergents tels que la Turquie et la Russie, deux marchés qui deviennent de plus en plus importants au fil des années ».
Pour grandir, bien sûr, il faut investir et améliorer les services. Dans le monde des croisières, les coûts fixes sont si élevés qu'ils ne peuvent être couverts que d'une seule manière : non pas en augmentant les tarifs, mais en embarquant de plus en plus de monde. Et cette route obligée a fait en sorte que diverses catégories de consommateurs ont choisi des vacances en croisière précisément parce qu'elles sont poussées par la crise.
