Une semaine de protestations et de brèves grèves a apporté les résultats escomptés. IgMétal, puissant syndicat des métallurgistes allemands a annoncé la réalisation de un accord pilote qui pourrait changer l'histoire de l'Allemagne et de ses travailleurs.
L'accord conclu à Baden - Wuerttenberg, le territoire de Daimler et de Porsche, couvrira pour l'instant 900 XNUMX métallurgistes du Land industriel, mais il pourrait être étendue aux 3,9 millions de travailleurs du secteur actifs dans le reste du pays.
Pourquoi est-il considéré comme historique ? La raison est évidente : l'accord prévoit une augmentation de la masse salariale des travailleurs de 4,3 % depuis avril (avec des paiements uniques supplémentaires) et le droit pour les employés de réduire la semaine de travail à 28 heures pour une durée allant de 2 mois à 35 ans. Parallèlement, les entreprises pourront augmenter la durée hebdomadaire de 40 à XNUMX heures à condition que l'augmentation se fasse sur la base du volontariat.
C'est un choix différent du modèle FCA qui a également distribué en février un bonus de près de 1.600 XNUMX euros à leurs employés.
De plus, en revenant aux métallurgistes allemands, ceux qui exercent un travail pénible, qui doivent s'occuper des plus jeunes enfants ou d'un parent malade pourrontréduire les heures de travail sans encourir de coupures au salaire.
Jörg Hofmann, numéro un d'IGMetal, a parlé d'un "jalon vers un monde du travail moderne, dans lequel chacun pourra choisir par lui-même". Le président de Gesamtmetall, Rainer Dulger, a plutôt défini l'accord comme "la pierre angulaire du travail flexible au 21e siècle".
