Avions, bus, métros, mais aussi eau et assainissement urbain. Les entreprises qui gèrent les services publics locaux dans les 10 premières municipalités italiennes ont été analysées par l'Espace de recherche Mediobanca afin de comprendre le degré d'efficacité et de qualité d'une activité qui affecte la vie de millions de citoyens.
TRANSPORT EN COMMUN : VOICI LE CLASSEMENT
12% de la population italienne utilise quotidiennement le service de transport public local. Au total on parle de 13,8 millions de personnes, 2,7 milliards de passagers par an qui deviennent 7,4 millions par jour.
Les compagnies qui transportent le plus grand nombre de passagers, 2,4 millions par jour, sont Atac et Roma Tpl. à la deuxième place se trouve ATM (Milan) avec 2 millions de passagers. Un gouffre s'ouvre entre les deux premières sociétés et les autres. La troisième marche du podium est en effet occupée par l'Actv de Venise. "Dans le Sud - souligne l'étude de Mediobanca - la demande de LPT baisse : 67 mille passagers (21% de la population) pour l'Amtab de Bari, et environ 70 mille pour l'Amat de Palerme (seulement 10,5% des habitants) ” .
C'est le classement par nombre de passagers. Cependant, si l'analyse se porte sur les revenus, les investissements et surtout la qualité du service offert, tout s'inverse.
Les entreprises de transport public tirent l'essentiel de leurs revenus de contrats de service. Si l'on regarde les chiffres, en effet, sur 5,5 € pour chaque km parcouru avec sa propre voiture, 5,5 € proviennent des contrats, 3,7 € (1,8 %) des billets vendus. Cependant, il existe des entreprises qui parviennent à surperformer la moyenne comme l'ATM de Milan, la seule entreprise en Italie à réaliser plus de la moitié de son chiffre d'affaires (34%) sur la vente de billets, l'Amt de Gênes (54,4%) 41,3%) et le Tper bolognais (40,4%). En bas du classement se trouve Amat de Palerme (17%).
Quant à la qualité du service, Mediobanca le divise en régularité et ponctualité. En parlant du premier dans le cas des bus, les niveaux les plus bas sont ceux déclarés par Atac de Rome (85,7%), Amat de Palerme (87,1%) et Rome Tpl (91%). Dans le cas des métros, les valeurs sont proches de 100 %, à l'exception notable d'Atac (81 %).
D'autre part, en ce qui concerne la ponctualité (le pourcentage de trajets à l'heure hors du total), dans le cas des bus, les valeurs les plus basses sont liées à Ataf Gestioni (81,5%) et Amt de Gênes (84,8%), le les gestionnaires restants indiquent des niveaux non inférieurs à 90 %.
Enfin, les investissements : en l'occurrence, brillent le Tper de Bologne (qui investit 22,6 % du chiffre d'affaires), l'Amtab de Bari (15,9 %) et l'ATM de Milan (13,8 %). En bas du classement se trouve l'Ataf&Li-nea de Florence (2%).
AÉROPORTS
Chaque année, 147 millions de passagers utilisent l'un des aéroports du pays. L'aéroport italien le plus fréquenté est Orio al Serio à Bergame avec une moyenne de 1.300 54 passagers par jour, 1.237 par heure). Sur le podium également celui de Naples (51 1.111 par jour, 46 par heure) et de Fiumicino (1.090 45 par jour, 1.015 par heure). Viennent ensuite Milan Linate (42 1 par jour, 627 par heure) et Venise (26 XNUMX par jour, XNUMX par heure). Les portes Milan Malpensa TXNUMX sont moins fréquentées (XNUMX par jour, XNUMX par heure).
En termes de ponctualité, Linate excelle avec 86,8% des vols partant à l'heure, suivi de Ciampino (85,2%) et Gênes (84,4%). Plus en retrait se trouvent les aéroports de Venise et Trévise (71%) et de Florence (74,6%). Le temps de débarquement (plus Venise est lente, mieux c'est Trévise) et les temps d'attente à l'enregistrement affectent également la qualité du service. Ils sont plus longs à Bologne (18 minutes et 22 secondes) et dans les deux terminaux de Malpensa (environ 15 minutes et 50 secondes). Turin Caselle (6 minutes et 12 secondes) et Linate (7 minutes et 8 secondes) les aéroports "les plus rapides".
SERVICES D'EAU
Les entreprises du secteur de l'eau desservent 16,9 millions d'habitants par an, fournissant 1,4 milliard de mètres cubes d'eau sur un réseau de 68 1,7 km, soit 100 fois la circonférence de la terre. Malgré cela, toute l'eau n'atteint pas les utilisateurs et le gaspillage, en particulier en Italie, est la norme. Selon l'étude, pour 38,7 litres introduits dans le réseau, 900 litres sont perdus pour un total de 7,2 millions de mètres cubes d'eau perdus par an. Des chiffres qui, comparés à d'autres pays, sont impitoyables : en Allemagne, le taux de perte est toujours de 18,9 %, en Espagne (21,3 %), en France (23,4 %), en Angleterre et au Pays de Galles (XNUMX %).
Du côté des entreprises, le milanais MM (15,9%), la génoise Iren Acqua (23,9%) et le turinois Smat (24,6%) gèrent les réseaux avec la plus grande stabilité, tandis que l'Amap basée à Palerme (54,6%) et la L'aqueduc des Pouilles (50,3%) a les taux de fuite les plus élevés.
En analysant les coûts, les aqueducs facturent 1.581 1000 euros pour 230 83 mètres cubes d'eau. « Considérant que la consommation quotidienne moyenne est de 130 litres par habitant, soit XNUMX mètres cubes d'eau par an – calcule Mediobanca – la dépense par citoyen est d'environ XNUMX euros par an. Les recettes unitaires les plus élevées sont réalisées par Publicacqua de Florence avec 2.405 1.000 euros par XNUMX XNUMX mètres cubes d'eau. Des factures plus légères pour MM de Milan avec 797 euros, pour le ABC de Naples avec 868€ et pour le romain Acéa Ato 2 avec 1.415 XNUMX euros ».
Chapitre Productivité. Milan s'impose à nouveau avec MM (366 302 m283), suivi par ABC de Naples (64 136 m141) et Iren Acqua avec (2 57,3). En revanche, celle de l'Amap (39,8 55,2 m35,1), de l'aqueduc des Pouilles (XNUMX XNUMX mXNUMX) et de la Publiacqua de Florence (XNUMX XNUMX mXNUMX) est faible. Acea Ato XNUMX (Rome), en revanche, excelle en termes d'investissements avec XNUMX euros par habitant, XNUMX% de la facture, suivi du florentin Publiacqua (XNUMX euros ; XNUMX%).
HYGIÈNE URBAINE
Le dernier secteur analysé est celui de l'hygiène urbaine, dont les entreprises desservent environ 10,4 millions d'habitants et produisent 5,6 millions de tonnes de déchets, soit environ 20 % du total national. Chaque habitant produit annuellement un peu moins de 540 kg de déchets, soit 1,5 kg par jour. Seuls 45,3 % des déchets produits (2,5 millions de tonnes) sont issus de la collecte sélective. Le Vénitien Veritas (65,2%) est premier pour la part de la collecte séparée des déchets sur le total. L'Alia de Florence (59,3%) et l'Amsa de Milan (53,8%) complètent le podium. Les taux les plus modestes sont enregistrés par le Rap Palermitain (14,1%), par le Génois Amiu (34,2%) et par le Napolitain Asia (34,5%).
L'hygiène urbaine coûte en moyenne 172 euros par an pour chaque citoyen, 340 euros par tonne de déchets. Plus se dépense à Rome (255 euros par habitant et 430 euros la tonne) et à Milan (200 euros et 400 euros). En revanche, les citoyens vénitiens économisent (13 euros et 285 euros.
La première place du classement en termes de productivité revient au florentin Alia, tandis qu'en matière d'investissements, le vénitien Veritas (29,4 euros la tonne) et le turinois Amiat (22,4 euros) excellent. Les investissements du Génois Amiu (7,6 euros) et du Bari Amiu Puglia (7,2 euros) ont été plus contenus.
