Maserati dit au revoir à Modène. Après 80 ans, l'usine historique de la ville émilienne est sur le point de cesser sa production : l'annonce officielle a été faite par Pietro De Biasi, responsable des relations industrielles chez FCA, lors d'une réunion avec les syndicats axée précisément sur l'avenir de la marque automobile sous la Ghirlandine.
"Ici, il n'est pas possible de faire des gros chiffres : la maison du Trident a déjà esquissé sa stratégie hors de Modène", avait tranché le PDG de FCA, Sergio Marchionne, mi-mars, s'exprimant lors de l'inauguration de l'année académique de la Université de Modène. Les indices ne manquaient pas : Maserati a enregistré un net ralentissement l'an dernier, passant de 36.448 2014 voitures vendues en 32.474 à 2,4 13 unités. Les revenus – environ 19 milliards – ont chuté de 2014 %. Et l'usine de Modène est passée de XNUMX voitures produites par jour en XNUMX à une dizaine aujourd'hui.
La production devrait s'arrêter en 2017, et pour le moment l'entreprise n'a pas indiqué de plans alternatifs : seule la zone de recherche et développement restera à Modène, ce qui coûtera environ 120 licenciements (30 % de l'effectif actuel) à délocaliser entre Ferrari et d'autres siège de Maserati.
