Non, FCA ne rentrera pas chez lui et ne rejoindra pas les rangs de la Confindustria. C'est le PDG de FCA, Sergio Marchionne, qui l'a définitivement clarifié hier lors de la première confrontation à Turin entre les quatre candidats à la présidence de l'organisation des industriels italiens, à savoir Vacchi, Boccia, Bonometti et Regina.
FCA, qui considère la Confindustria comme un train en marche dépassé, ne restera comme aujourd'hui qu'associée aux structures locales de la Confindustria avec des contrats de services.
La sortie de Marchionne, que la Confindustria alors présidée par Emma Marcegaglia a eu tort de laisser échapper en n'ayant pas saisi l'ampleur du défi concurrentiel que le dirigeant italo-canadien entendait proposer dans le domaine des relations industrielles et qu'il a ensuite remporté tant dans le USA à la fois dans les usines italiennes FCA avec l'accord de Fim-Cisl et Uilm, déplace les candidats à la succession de Giorgio Squinzi qui avaient le plus dépensé pour le retour du groupe automobile turinois à la Confindustria, à savoir Marco Bonometti et Aurelio Regina. Mais pour la course à la direction de la Confindustria, les jeux sont ouverts et la manière même d'appréhender les relations avec les syndicats va devenir un tournant.
