Le projet, réaffirmé par le PDG de Fincantieri Giuseppe Bono lors de la dernière réunion d'actionnaires, a déjà été annoncé en 2018 et s'apprête à voir le jour d'ici quelques mois, début 2020 : Vard, société norvégienne détenue par le géant naval italien, construit le premier porte-conteneurs autonome et électrique au monde. L'Intelligence Artificielle, après avoir expérimenté la conduite autonome pour les voitures et les métros, atterrit donc aussi parmi les vagues de la mer : le joyau s'appelle Yara Birkeland et d'ici 2022 il pourra également naviguer sans équipage, selon ce qui a été annoncé par l'entreprise.
Le premier navire intelligent au monde a été commandé par une autre société norvégienne, Yara International, spécialisée dans les engrais "verts" et les solutions d'agriculture de précision proposées aux agriculteurs pour augmenter les rendements tout en réduisant l'impact environnemental, qui l'utilisera pour transporter des marchandises depuis le Porsgrunn usine vers les ports de Brevik et Larvik, également dans le pays scandinave, d'où les produits sont ensuite expédiés dans le monde entier. Une distance minimale, étant donné que les localités ne sont distantes que de quelques kilomètres, mais grâce à sa capacité Yara - 80 mètres de long et 15 mètres de large - permettra d'économiser 40.000 XNUMX trajets en camion chaque année et de réduire les émissions de dioxyde de carbone, tout en améliorant la sécurité routière dans une zone très peuplée et très fréquentée.
L'entreprise, qui opère dans 60 pays à travers le monde et emploie 17.000 XNUMX personnes, n'a pas fourni de détails sur les chiffres d'investissement, alors que l'on sait que la technologie utilisée est également de fabrication norvégienne : le navire a été conçu par le studio Marin Teknikk, tandis que le les technologies embarquées, y compris les capteurs et les systèmes nécessaires aux opérations à distance et autonomes, sont prises en charge par l'équipe Kongsberg, qui a acheté la division marine de Rolls Royce pour un demi-milliard de livres l'année dernière. En tout cas, l'opération finira par être labellisée made in Italy, sous l'égide de Fincantieri.
