Une table ronde organisée par la Mib School of Management de Trieste a abordé la question de innovations, dans le domaine de l'assurance, introduites par le décret de libéralisation du gouvernement Monti, analysant les effets possibles sur la TPL automobile. La réunion a réuni, entre autres, Elena Bellizzi (ISVAP), Vittorio Verdone (ANIA), Giampaolo Crenca (Actuarial Firm Crenca & Associati), Fabio Sattler (Allianz),Enrico San Pietro (Unipol), Alessandro Santoliquido (Sara Assicurazioni), Manlio Lostuzzi (Généraux)
Les libéralisations visent à favoriser la mobilité du marché de l'assurance et à réduire les coûts des polices. Sur certaines mesures, telles que la confinement des spéculations sur les lésions micro-permanentes (avec l'introduction de l'obligation de contrôles cliniques objectifs pour le remboursement des blessures légères) et la « dématérialisation des documents d'assurance », un consensus quasi unanime s'est dégagé des Entreprises.
De profonds clivages et discussions, en revanche, se sont ouverts notamment sur trois sujets : les politiques conjuguées à la boîte noire (dont la mise en place serait à la charge des Entreprises, générant des coûts énormes), des remises tarifaires pour les conducteurs vertueux et l'obligation de remettre au client trois devis auprès d'autant d'entreprises avant de souscrire.
Ce dernier point surtout, ouvrant à la libre collaboration entre intermédiaires inscrits au Registre Unique des Intermédiairesaugmenterait considérablement la concurrence déjà dense, fragilisant l'organisation des réseaux de distribution des entreprises.
Le décret d'aménagement bis contient également d'autres mesures, telles que la création de l'IVASS (Institut de contrôle des assurances) pour la prévention et la lutte contre la fraude, mais aussi la suppression des polices pluriannuelles de responsabilité civile automobile et tacite reconduction, qui ont été très bien accueillies par les Compagnies et par Ania.
