Pour cette année, ne changez pas, même plage, même mer... La chanson de Piero Focaccia date de 1963, mais pour la première fois depuis près de soixante ans elle n'est peut-être plus d'actualité pour des millions d'Italiens : que deviendront nos vacances au temps du coronavirus ? À ce jour, il est même trop tôt pour dire si nous les ferons ou non, étant donné que nous ne sortons que lentement de la quarantaine plus stricte et que il sera difficile de revenir à une normalité totale dans les 2-3 mois. Et alors que les opérateurs touristiques se sont déjà résignés à perdre la saison, les Italiens qui pourront se le permettre se demandent : où sera-t-il plus sûr d'aller, si possible ? Mer ou montagne ?
A l'heure actuelle, les boules étant complètement à l'arrêt, la deuxième hypothèse semble la meilleure, pour deux raisons : la montagne offre des espaces ouverts plus larges, ce qui est idéal pour maintenir la distanciation sociale qui seront vraisemblablement encore nécessaires en juillet et août ; la montagne a un grand désir de rédemption, après avoir perdu la dernière partie de la saison hivernale, celle qui promet traditionnellement le meilleur. Tourisme La région alpine, qui ne représente qu'en hiver 11 % du secteur national (qui représente à son tour 13 % du PIB avec près de 60 milliards de chiffre d'affaires) et emploie 400 40 personnes, a vu son chiffre d'affaires chuter de 2020 % par rapport à l'an dernier. Cependant, cela n'a rien à voir avec ce que sera le bilan 73 de toutes les structures hôtelières italiennes, attendu selon les estimations de CNA et d'Assoturismo à -XNUMX%, ce que Federalberghi juge même optimiste.
« Dans la période mars-septembre – explique Alessandro Nucara, directeur général de Federalberghi – les hôtels en Italie réalisent 80 % de leur chiffre d'affaires annuel, qui s'élève globalement à 20 milliards. Si l'on considère qu'en mars et avril, la baisse sera de 95 %, qu'en été, seule une partie des voyageurs italiens recommenceront à être vus et que, pour diverses raisons, il y aura un manque d'étrangers (généralement 50 %), le scénario pourrait encore être pire que prévu jusqu'à présent. Mais alors, si nous le pouvons, où sera-t-il plus sûr d'aller ? La montagne semble idéale et Le Trentin Haut-Adige, par exemple, est déjà prêt à jouer ses cartes: les organismes et voyagistes sont confiants dans la possibilité d'une réouverture vers le 1er juillet, restreignant les arrivées aux structures d'hébergement, même si le problème des remontées mécaniques subsisterait, déjà fermées en hiver pour contenir la contagion et habituellement ouvertes (et importantes) même en été.
"Les faire partir avec moins de monde ne serait pas pratique - explique une source de l'Autorité du tourisme de la province autonome de Trente à FIRSTonline -, auquel cas il serait préférable de les garder fermées". Après tout, la prudence s'impose, étant donné que dans les Dolomites, une grande partie de la clientèle provient de la Lombardie et de la Vénétie, très infectées : « En fait, cet hiver, Canazei a été une petite épidémie : proportionnellement à sa population, il y avait plus d'infectés par le Covid-19 d'une ville comme Vérone ». Pour le moment les réservations sont toujours en attente de comprendre mieux ce qu'il adviendra de nos voyages d'été, mais une chose semble certaine : il n'y aura pas d'augmentation redoutée des prix. "Absolument pas, au contraire, il y aura des soldes pour sauver ce qui peut l'être", confirme Province de Trente.
L'augmentation des prix est également à exclure selon Federalberghi, qui ne voit cependant pas de grandes différences entre la mer et la montagne : "Comme chaque année, je vais essayer d'aller à la fois à la mer et à la montagne - dit Nucara - . Je ne vois aucune contre-indication pour la mer car nous nous attendons à une saison généralement peu fréquentée partout. J'espère me tromper, mais il y a plus d'un élément qui nous amène à ces évaluations". Pendant ce temps, l'absence totale de touristes étrangers, en partie parce qu'ils sont coincés chez eux (ils viennent généralement d'Allemagne et des États-Unis, pays plus en retard dans le verrouillage), en partie parce qu'ils craignent peut-être d'affronter un voyage peut-être long et coûteux dans un particulièrement touchés comme l'Italie, en partie parce que les compagnies aériennes sont à l'arrêt et lorsqu'elles repartiront, elles ne seront pas à pleine capacité.
Cet écart de 50 % au sec ne sera que faiblement compensé par les Italiens qui choisiront inévitablement des vacances nationales. «Oui, mais la distanciation sociale signifiera qu'il y aura moins de places disponibles dans les hôtels et dans les trains. De plus, de nombreux travailleurs brûlent leurs vacances en ces semaines d'arrêt forcé, et ils n'en auront pas en juillet et août. Ceux qui en ont, cependant, n'auront peut-être plus d'argent à dépenser comme par le passé, car ils peuvent être contraints d'entrer dans le CIG ou même se retrouver sans emploi. Quiconque a une entreprise commerciale ou industrielle a hâte de la garder ouverte tout l'été pour se rétablir. Nous trouverons un pays appauvri désireux de retourner au travail et de produire», clame le directeur général de Federalberghi. Le secteur paiera la note, qui entre mars et avril brûle déjà 95% de son chiffre d'affaires et n'est que partiellement aidé par les mesures gouvernementales.
Ce qui est certain, c'est que les vacances, si les vacances seront, ce seront des vacances "de proximité" et donc certainement à l'intérieur des frontières de l'Italie et éventuellement à courte portée. Pour cette raison, une série d'associations et de voyagistes ont lancé la campagne #RipartiamoDallItalia, invitant tout le monde à choisir des destinations en Italie et demandant également au gouvernement de créer un fonds extraordinaire pour soutenir la perte de revenus des entreprises touristiques et la création de vacances bons d'achat, à l'instar des bons d'achat, à utiliser pour la saison estivale à venir. Parmi les signataires figurent ASTOI Confindustria Viaggi (qui représente 90% du tour-operating en Italie) et des réalités telles que Alpitour, compagnie de la galaxie Tamburi. "Il n'y a pas de vacances plus sûres qu'une autre, les conditions dans lesquelles vous voyagez et les précautions comptent - commente Pier Ezhaya, directeur du Tour Operating Groupe -. Cet été, nous prévoyons une forte demande en provenance d'Italie, nous travaillons donc déjà pour offrir aux clients des voyages et des offres en toute sécurité. Mais toute autre interprétation est prématurée ».
Il est donc difficile de dire s'il s'agira de mer ou de montagne, mais les deux dernières considérations s'imposent. La montagne italienne n'est plus aussi vierge et peu fréquentée qu'autrefois : depuis quelque temps, grâce à de lourds investissements pour valoriser le domaine même en dehors de la saison de ski, les vacances en altitude ne sont plus des vacances de niche. En partie pour échapper à la chaleur des villes, en partie parce que les offres se sont multipliées, mais l'affaire de l'invasion des Dolomites avait déjà éclaté l'année dernière: des centaines de remontées mécaniques ouvertes comme à Noël, +34% de touristes, des pointes de +40% pour les télécabines qui montent du fond des vallées du Haut-Adige, de la Vénétie et du Trentin, des voitures autorisées partout au milieu de mille polémiques, avec des embouteillages et foules même à haute altitude. Après tout, les expéditions vers l'Everest ont même été stoppées à cause du coronavirus...
Qui sait, au lieu de cela, vous pourriez trouver un peu de paix au bord de la mer comme une surprise. Par exemple, OTA y a pensé Portale Sardaigne (une plateforme de type Booking mais spécialisée sur l'île de nuraghi), qui a non seulement fourni des forfaits à prix réduits avec possibilité d'annuler à la dernière minute sans pénalité, mais a également signé le protocole "Sardegna Isola Sicura" avec tous les opérateurs participants, pour mieux gérer les arrivées. Le projet comprend l'adoption de nouvelles normes capables de réduire la probabilité d'infections et pour offrir aux voyageurs le maximum de sécurité possible : structures participantes, mais aussi aéroports et sociétés de transport.
