Le défi rappelle celui entre David et Goliath, aussi parce que, comme dans l'épisode biblique, le résultat pourrait surprendre. Les parties impliquées sont le Financial Times et une startup italienne née en 2013.
Récemment, le prestigieux journal britannique a inséré fra les 5 métiers qui risquent de disparaître dans les 20 prochaines années aussi le mécanicien des ateliers automobiles. La raison tient à la révolution technologique en cours : la prolifération des voitures électriques - selon les prévisions du FT - fera chuter de 90 % la demande de réparations au garage, car l'entretien des moteurs électriques est plus simple. Bref, l'innovation comme tueur de travaux manuels, même les plus techniques.
Contre cette prophétie de malheur, il prend parti CercaOfficina.it, qui parie plutôt sur le processus inverse : l'innovation comme outil de croissance pour le travail traditionnel. Par le biais de son site internet, cette petite entreprise de 20 personnes permet aux automobilistes de demander un devis gratuit pour toute intervention en atelier, des coupons aux révisions, des réparations de carrosserie au remplacement des pneus, jusqu'à l'installation du système au méthane gpl.
Les demandes sont vérifiées et transmises aux ateliers agréés les plus proches de l'utilisateur, qui à leur tour communiquent au client tous les coûts et détails de l'opération. Après avoir reçu les devis, l'utilisateur pourra les comparer et, une fois qu'une proposition aura été acceptée, il pourra réserver l'intervention directement en ligne.
"Au cours de ces trois premières années d'activité, nous avons travaillé avec un objectif très précis : essayer d'innover et d'améliorer le monde de la réparation automobile, en le rendant plus transparent, dans le but de construire une relation de confiance solide entre les automobilistes et les ateliers", ils écrivent Marco Brusamolino, Luca Maccarini et Romano Perticone, les fondateurs de l'entreprise.
Jusqu'à présent, CercaOfficina.it a envoyé environ 15 600 devis, générant plus de 500 XNUMX euros de chiffre d'affaires pour les ateliers et les carrossiers. Et il y a quelques jours, sept investisseurs privés, pour la plupart étrangers, ont envoyé un total d'un million d'euros à cette startup italienne, qui avait auparavant déjà collecté XNUMX XNUMX euros supplémentaires auprès d'autres investisseurs. Est-il possible qu'aucun d'eux n'ait lu le Financial Times ?
