L'industrie italienne de la construction navale et du nautisme, composée de champions nationaux tels que Fincantieri mais aussi de 1.300 XNUMX autres entreprises qui représentent l'un des l'excellence du made in Italy, tient tête au Covid : en 2020, en pleine pandémie, elle a dépassé les 11 milliards de chiffre d'affaires (+10 % par rapport à 2019) et surtout elle a brillé sur les marchés internationaux, avec des exportations navales atteignant près de 5 milliards d'euros, enregistrant une croissance de 12%, et le secteur nautique qui a dépassé les 2 milliards. Avec ces chiffres, l'Italie s'affirme comme le cinquième acteur mondial et le deuxième européen en termes de chiffre d'affaires, juste derrière l'Allemagne, sur un marché dominé par les Asiatiques. Mais nous sommes encore meilleurs à l'export : dans le nautisme, l'Italie est le deuxième exportateur mondial après la Hollande, et fait mieux que l'Allemagne et la France réunies.
Bien que Covid ait fait chuter le commerce mondial de 12 %, le secteur de la construction navale a donc réussi à poursuivre sa croissance, à l'opposé du reste de l'industrie manufacturière italienne, qui a perdu près de 10 % tant en chiffre d'affaires qu'en exportations. Cependant, ce n'était pas la seule année où l'industrie navale italienne a enregistré des résultats positifs : spécifiquement dans l'industrie de la construction navale, de 2010 à 2019, la valeur du chiffre d'affaires a été multipliée par 2,3, contre une moyenne de 1,3 pour la fabrication, enregistrant des augmentations record dans tous les secteurs : +133 % dans la production de moteurs inboard, +105 % dans celui des voiliers, +76 % dans celui des hors-bords (bateaux à moteur et semi-rigides).
Les résultats rapportés sont issus d'une étude d'Unicredit qui analyse les états financiers d'un échantillon de 70 entreprises italiennes avec un chiffre d'affaires proche de 3 milliards d'euros et donc représentatif des trois secteurs nautiques. Ces données ont également permis de mettre en évidence les particularités liées à la propension à investir, au cycle commercial et au recours aux sources de financement. Comme dans de nombreux autres secteurs leaders du Made in Italy, également pour le secteur nautique le rôle des districts de spécialisation est crucial, en particulier ceux de la Haute Mer Tyrrhénienne (de Gênes à Livourne), de la Haute Mer Adriatique (de Trieste à Ancône) et de la Lombardie, territoires où le lien étroit entre producteurs et fournisseurs (entrepreneurs, concepteurs, équipementiers, installateurs) rend possible de valoriser au maximum les atouts de la supply chain nautique.
