Pour la privatisation de Ita Airways une compétition à trois s'ouvre. Les délais de dépôt des manifestations d'intérêt ont expiré et le Trésor n'a pas reçu d'autres candidatures pour l'acquisition de la compagnie aérienne. Les trois participants originels restent donc sur le terrain : MSc-Lufthansa et des fonds américains Partenaires Indigo (qui investit dans diverses compagnies low cost, dont Wizz Air) e Certarès (qui propose le partenariat commercial avec Air France-Klm et Delta Air Lines). Dans les prochains jours, ces sujets pourront accéder à la Chambre de données.
Selon le Corriere della Sera, Palazzo Chigi s'attend à recevoir une première offre ferme entre fin avril et début mai. Le but est de signer un accord préalable entre le 13 et le 17 Juinalors conclure l'affaire d'ici décembre.
Pour le moment, il semble être en pole position le projet d'offre mis sur la table par MSC et Lufthansa, qui est d'ailleurs le seul à attribuer une valeur à Ita Airways (1,2-1,4 milliard d'euros, compte tenu également des 720 millions déjà alloués par le gouvernement).
L'entreprise publique recevra 400 millions supplémentaires de l'Etat d'ici avril (deuxième tranche autorisée par la Commission européenne). Il est probable – des sources ministérielles expliquent al Courrier – que la signature de l'accord préliminaire en juin prévoit le versement d'une avance de 400 millions. MSC et Lufthansa, fuites du Trésor, ont déjà préparé une première ébauche du plan d'affaires 2023-2028 avec un démarrage opérationnel effectif le 26 mars 2023.
