Italie dernière pour investissements dans les infrastructures de transport en Europe. Au cours de la dernière décennie, le pourcentage d'investissement dans le secteur a été en moyenne d'environ 0,4% de PIL, environ la moitié par rapport à la France (0,9%), au Royaume-Uni (0,8%) et à l'Allemagne (0,7%).
C'est ce qui ressort en avant-première du Rapport « Subsidiarité et... gouvernance des infrastructures », réalisé par Fondation pour la subsidiarité, qui sera présenté à l'automne.
Un total de 98,3 milliards d'euros dépensés
Au cours de la période 2010-2020, l'Italie a dépensé au total 98,3 milliards d'euros pour la construction et l'entretien des infrastructures de transport, bien moins que les principaux partenaires européens que sont l'Allemagne (227 milliards), la France (223 milliards) et le Royaume-Uni (186 milliards). Seule l'Espagne a moins dépensé en valeur absolue (90 milliards), mais rapportée au PIB elle a été plus active avec 0,6% contre 0,4% en Italie.
Dernière place également pour la satisfaction des utilisateurs
L'Italie est également audernière place parmi les 28 pays de l'OCDE pour satisfaction des utilisateurs des infrastructures (transports, énergie, télécommunications, eau, etc.). Seuls 18% sont satisfaits, un pourcentage bien inférieur à la moyenne générale de 38% et comparé aux principaux partenaires européens que sont la France (53%), l'Allemagne (51%) et la Grande-Bretagne (35%).
73% des utilisateurs italiens estiment que des investissements plus importants dans les infrastructures favorisent la croissance du pays et la création de nouveaux emplois.
Voiture principal moyen de transport
Le rapport confirme qu'en Italie le moyen de transport le plus utilisé c'est la voiture particulière qui représente 76% de la mobilité des personnes, suivie par les bus (10%) et les trains (6%). La recherche met également en évidence des disparités territoriales importantes dans les services de transport public, le sud du pays étant défavorisé dans ce contexte.
"Les infrastructures dont le pays a besoin doivent être construites de manière durable et impliquer les territoires et les corps intermédiaires qui représentent la société civile, au lieu d'être démantelées par le haut", a-t-il déclaré, Georges Vittadini, président de la Fondation pour la subsidiarité, mettant l'accent sur la "sensibilisation" aux objectifs du bien commun.
